INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 7,41 € | 140,77 € |
| 20 | 14,82 € | 133,36 € |
Führungswagen KWVE30 -B-L-V0-G4 von INA: Vierreihiger Flanschwagen in langer Bauform ohne Vorspannung für präzise Linearführungen der 30er Baureihe.
Der Führungswagen KWVE30 -B-L-V0-G4 von INA dient als verfahrbares Führungselement auf Profilschienen der 30er Baureihe. Die vierreihige Kugelumlaufführung nimmt Kräfte quer zur Verfahrrichtung sowie Momente um die Achsen auf. Durch die Werkstoffkombination aus Stahl und Kunststoff sowie die Nachschmierbarkeit ist der Wagen für den industriellen Dauereinsatz ausgelegt. Enddichtungen und Längsdichtungen tragen dazu bei, den innenliegenden Wälzkörperraum vor dem Eindringen von Fremdkörpern zu schützen.
Die Kugeleinheit empfiehlt sich für Führungsachsen mit hohen Anforderungen an Führungsgenauigkeit und Momentenabstützung. Die Bauform als Flanschwagen ermöglicht eine direkte Verschraubung von oben oder unten mit der umgebenden Anschlusskonstruktion. Mit der Auslegung für Betriebstemperaturen von -10 bis +80 Grad eignet sich die Einheit für viele standardmäßige Umgebungsbedingungen im industriellen Maschinenbau.
Das Kürzel L kennzeichnet die lange Ausführung des Tragekörpers, die mehr tragende Kugeln aufnimmt und dadurch höhere Momentenbelastungen ermöglicht. Die Kennzeichnung V0 bezeichnet eine Ausführung ohne Vorspannung, wodurch die Führung leichtgängig läuft und einen geringen Verschiebewiderstand aufweist. Die Toleranzklasse INA G4 definiert die Genauigkeit bezüglich Höhen- und Breitenmaßen. Über Schmieranschlüsse lässt sich der Wagen bedarfsgerecht nachschmieren, um den Schmierfilm im Kugelumlauf aufrechtzuerhalten.
Als vierreihige Kugelumlaufeinheit der 30er Baureihe in Flanschbauform zeichnet sich der Wagen durch einen langen Tragkörper aus. Diese Bauform vergrößert die Auflagefläche und steigert die Momentenaufnahme. Ausgeführt ohne Vorspannung nach Toleranzklasse INA G4, verbindet der Führungswagen präzisen Lauf mit geringem Verschiebewiderstand.
Die Kombination aus Enddichtungen und Längsdichtungen kapselt den Wälzkörperumlauf gegen Schmutzeintrag ab. Sie streift Partikel von der Profilschiene ab und hält das Schmiermittel im Wageninneren. Dies trägt dazu bei, den Verschleiß der Laufbahnen zu minimieren und den zuverlässigen Lauf der Linearachse zu unterstützen.
Das Kürzel V0 steht für eine Ausführung ohne Vorspannung. In dieser Abstimmung weisen die Wälzkörper kein inneres Verspannen auf, wodurch sich der Wagen mit besonders geringer Verschiebekraft bewegt. Dies ist vorteilhaft für leichtgängige Verstellungen und manuelle Antriebe auf der Profilschiene.
Der Wagen ist nachschmierbar ausgeführt und verfügt über Kanäle zur Schmierstoffversorgung. Über Schmieranschlüsse führen Anwender Schmierstoff direkt in den Wälzkörperkreislauf nach. Regelmäßiges Nachschmieren erhält den Schmierfilm zwischen Stahlkugeln und Laufbahnen und unterstützt die Haltbarkeit der Profilschienenführung.
Für diesen Führungswagen gilt ein zulässiger Betriebstemperaturbereich von -10 bis +80 Grad. Dieser Bereich ergibt sich aus der thermischen Beständigkeit der verbauten Kunststoffkomponenten wie Dichtungen und Umlenkungen sowie des eingesetzten Schmierstoffs. Temperaturen außerhalb dieses Fensters können Dichtelemente und Schmierwirkung beeinträchtigen.
Die lange Ausführung L verfügt über einen verlängerten Tragkörper gegenüber der Standardvariante. Dadurch befinden sich mehr lasttragende Stahlkugeln im Eingriff mit der Führungsschiene. Dies begünstigt eine höhere Belastbarkeit gegenüber statischen und dynamischen Momenten quer zur Bewegungsrichtung.