KWSE30 -H-V2-G2 Führungswagen von INA
KWSE30 -H-V2-G2 Führungswagen von INA

INA

Führungswagen INA KWSE30 -H-V2-G2

Technische Daten
 
Breite
60 mm
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
INA G2
Ausführung
hohe Ausführung
Vorspannung
mittlere Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
sechsreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-10 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar
Baureihe
30er Reihe
Gewicht
1 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen INA KWSE30 -H-V2-G2
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Führungswagen INA KWSE30 -H-V2-G2

Der Führungswagen KWSE30 -H-V2-G2 von INA bietet als sechsreihiger Blockwagen in hoher Bauform mit 60 mm Breite präzise lineare Führungseigenschaften.

Mit dem Führungswagen KWSE30 -H-V2-G2 erhalten Sie eine lineare Führungseinheit der Baureihe 30 von INA für vielseitige industrielle Bewegungsaufgaben. Die Konstruktion basiert auf einem Verbund aus Stahl und Kunststoff sowie sechs Kugelreihen, die ohne Kugelkette geführt werden. Dank der Kombination aus integrierten Enddichtungen und Längsdichtungen bleibt das Wälzsystem vor äußeren Einflüssen geschützt. Zur Aufrechterhaltung des Schmierfilms lässt sich die Komponente bei Bedarf nachschmieren.

Wofür eignet sich der Führungswagen KWSE30 -H-V2-G2?

Der Führungswagen KWSE30 -H-V2-G2 eignet sich für Profilschienenführungen mit hohen Anforderungen an Führungsgenauigkeit und Lastaufnahme. Durch die sechsreihige Auslegung mit Kugeln als Wälzkörper stützt der Blockwagen Kräfte gleichmäßig ab. Geeignete Einsatzfelder sind Linearführungen mit hohen Anforderungen an die Systemsteifigkeit bei wechselnden Belastungsrichtungen. Mit einem zulässigen Temperaturbereich von -10 bis +80 Grad deckt das Bauteil gängige Einsatzbedingungen in industriellen Umgebungen verlässlich ab.

Worauf kommt es bei Vorspannung V2 und Toleranz G2 an?

Bei der Auslegung der Linearführung bestimmen Vorspannung und Genauigkeit das Betriebsverhalten maßgeblich. Die Kennzeichnung V2 steht für eine mittlere Vorspannung, die eine hohe Steifigkeit der Führungseinheit ohne unnötigen Reibungsaufbau ermöglicht. Die Toleranzklasse INA G2 definiert die exakte Lauf- und Maßgenauigkeit des Wagens auf der Schiene. Beachten Sie zudem die hohe Ausführung der Bauform, um den erforderlichen Freiraum und die korrekte Anschlusshöhe Ihrer Konstruktion einzuhalten.

Was zeichnet den Führungswagen KWSE30 -H-V2-G2 aus?

Als sechsreihiger Blockwagen der 30er Baureihe von INA in hoher Ausführung arbeitet die Komponente mit Kugeln als Wälzkörper ohne Kugelkette und besitzt eine Breite von 60 mm. Gefertigt aus Stahl und Kunststoff, kombiniert der Wagen integrierte End- und Längsdichtungen mit einer nachschmierbaren Konstruktion.

Was bedeutet die Kennzeichnung V2 beim Führungswagen KWSE30?

Das Nachsetzzeichen V2 kennzeichnet eine mittlere Vorspannungsklasse der Führungseinheit. Eine Vorspannung minimiert das Spiel zwischen den Laufbahnen und den Wälzkörpern. Dadurch erhöht sich die statische sowie dynamische Steifigkeit des Systems, was Schwingungen dämpft und die Führungsgenauigkeit bei wechselnden Lastrichtungen verbessert.

Welche Funktion haben die End- und Längsdichtungen?

Die Kombination aus stirnseitigen Enddichtungen und seitlichen Längsdichtungen schützt das innere Wälzkörpersystem. Sie streift Schmutz sowie Partikel von der Profilschiene ab und hält den Schmierstoff im Wageninneren. Dies verringert den vorzeitigen Verschleiß der Laufbahnen und verlängert die Lebensdauer der gesamten Einheit.

Wie wird der Führungswagen KWSE30 -H-V2-G2 geschmiert?

Die Ausführung ist nachschmierbar gestaltet. Über entsprechende Schmieranschlüsse lässt sich Schmierstoff direkt in den Schmierstoffkreislauf des Wagens nachfördern. Dies ermöglicht regelmäßige Wartungsintervalle im laufenden Betrieb und trägt dazu bei, dass das sechsreihige Kugelsystem mit ausreichendem Schmierfilm versorgt bleibt.

In welchem Temperaturbereich ist der Führungswagen einsetzbar?

Der Führungswagen KWSE30 -H-V2-G2 ist für Umgebungstemperaturen von -10 bis +80 Grad ausgelegt. Dieser thermische Bereich resultiert aus der Materialpaarung von Wälzlagerstahl mit den integrierten Kunststoffkomponenten der Dichtungen und Umlenkungen, wodurch er den Großteil üblicher Industrieanwendungen abdeckt.

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