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Lineartechnik
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Dichtungen
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EWELLIX SKF
Führungswagen EWELLIX SKF LLTHC30 A T1 P3
- Technische Daten
- Material
- Stahl, Kunststoff
- Dichtung
- Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen
- Toleranzklasse
- Ewellix P3
- Ausführung
- Standardausführung
- Vorspannung
- leichte Vorspannung
- Wälzkörperart
- Kugeln
- Kugel-/Rollenreihen
- vierreihig
- Kugelkette
- ohne Kugelkette
- Bauform
- Flanschwagen
- Temperaturbereich
- -20 bis +80 °C
- Schmierung und Wartung
- nachschmierbar (über den Schmiernippel)
- Baureihe
- 30er Reihe
- Gewicht
- 1,1 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5% | 110,93 € |
| 20 | 10% | 105,10 € |
Führungswagen EWELLIX SKF LLTHC30 A T1 P3
Der vierreihige Führungswagen LLTHC30 A T1 P3 von Ewellix bietet als Flanschwagen mit leichter Vorspannung T1 präzise Linearführungen in Industrieanwendungen.
Der Führungswagen LLTHC30 A T1 P3 aus der 30er Baureihe von Ewellix führt lineare Bewegungen präzise und laufruhig aus. Als vierreihiger Kugel-Flanschwagen nimmt die Komponente Kräfte sowie Momente aus allen Richtungen quer zur Bewegungsrichtung auf. Durch die Werkstoffpaarung aus Stahl und Kunststoff sowie das werkseitige Dichtungssystem eignet sich der Führungswagen für anspruchsvolle Hubbewegungen im Maschinen- und Vorrichtungsbau.
In welchen Einsatzbereichen wird der Führungswagen LLTHC30 A T1 P3 genutzt?
Der Führungswagen kommt in Profilschienenführungen zum Einsatz, die eine definierte Führungsgenauigkeit und Momentensteifigkeit verlangen. Typische Einsatzfelder umfassen lineare Führungsachsen und Vorrichtungen in industriellen Anlagen. Durch die Auslegung für unbegrenzte Hübe unterstützt der Wagen kontinuierliche Verfahrbewegungen im industriellen Umfeld.
Das Führungselement ist für einen Temperaturbereich von -20 bis +80 Grad ausgelegt. Bei wechselnden Betriebsbedingungen bleibt die Kugelrückführung funktionsfähig, solange diese thermischen Grenzen eingehalten werden.
Was zeichnet die Flanschbauform und die Dichtungsausstattung aus?
Die Ausführung als Flanschwagen erlaubt eine direkte Verschraubung der Anschlusskonstruktion von oben oder unten, was die Montage erleichtert. Ein mehrstufiges Dichtungskonzept aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen schützt das innere Wälzkörpersystem vor eindringenden Schmutzpartikeln und hält den Schmierstoff im Führungswagen.
Die leichte Vorspannung der Klasse T1 erhöht die Systemsteifigkeit. Zur Wartung dient der Schmiernippel, über den Schmierstoff direkt an die vier Kugelreihen nachgeführt wird.
Was kennzeichnet den Führungswagen LLTHC30 A T1 P3?
Dieser vierreihige Flanschwagen der 30er Baureihe nutzt Kugeln als Wälzkörper und arbeitet ohne Kugelkette. Die Ausführung kombiniert Stahlkomponenten mit Führungs- und Umlenkelementen aus Kunststoff. Das Bauteil gehört zur Genauigkeitsklasse Ewellix P3 und verfügt über eine leichte Vorspannung der Stufe T1.
Welche Dichtungen sind im LLTHC30 A T1 P3 verbaut?
Das integrierte Dichtungssystem besteht aus Enddichtungen an den Stirnseiten sowie ergänzenden Längs- und Innendichtungen. Diese Konstruktion schirmt die vier Kugelreihen rundum gegen Staub, Späne und Feuchtigkeit ab. Gleichzeitig verhindert die Dichtungsanordnung den unkontrollierten Austritt des Schmierstoffs entlang der Profilschiene.
Wie wird der Führungswagen LLTHC30 nachgeschmiert?
Die Nachschmierung erfolgt direkt über den Schmiernippel. Über interne Schmierkanäle gelangt das Schmiermittel unmittelbar zu den lasttragenden Kugelreihen. Regelmäßiges Nachschmieren im laufenden Betrieb unterstützt die Funktion der Wälzkörper und trägt zur Lebensdauer des Gesamtsystems bei.
Was bedeutet die Kennzeichnung T1 bei diesem Modell?
Das Kürzel T1 bezeichnet eine leichte Vorspannung des Wälzkörpersystems. Dabei stehen die Kugeln bereits im lastfreien Zustand unter einem definierten Druck. Diese Bauweise reduziert das Spiel zwischen Führungswagen und Schiene und erhöht die Steifigkeit der Führung unter Last.
In welchem Temperaturbereich darf der Wagen betrieben werden?
Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -20 und +80 Grad. In diesem Temperaturfenster bleiben die Dichtlippen elastisch und die Kunststoffbauteile der Kugelumlenkung formstabil. Höhere oder tiefere Temperaturen können die Dichtwirkung beeinträchtigen und erfordern gesonderte Schmierstoffkonzepte.
Ewellix GmbH
Georg-Schäfer-Straße 30, 97421 Schweinfurt, Germany
info.de@schaeffler.com, https://medias.schaeffler.de/de/contact-us
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