KWVE15 -B-S-V0-G4 Führungswagen von INA
KWVE15 -B-S-V0-G4 Führungswagen von INA

INA

Führungswagen INA KWVE15 -B-S-V0-G4

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
INA G4
Ausführung
schmale Ausführung
Vorspannung
ohne Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-10 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
15er Reihe
Gewicht
0,166 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen INA KWVE15 -B-S-V0-G4
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Führungswagen INA KWVE15 -B-S-V0-G4

Der Führungswagen KWVE15 -B-S-V0-G4 von INA ist ein schmaler, vierreihiger Kugel-Blockwagen ohne Vorspannung für präzise Linearbewegungen im Maschinenbau.

Der Führungswagen KWVE15 -B-S-V0-G4 von INA fungiert als kompakte Lineareinheit für präzise Führungsaufgaben in industriellen Konstruktionen. Als vierreihiger Kugelumlaufwagen der 15er Reihe nimmt das Bauteil Kräfte aus allen Richtungen quer zur Bewegungsrichtung auf. Durch die schmale Blockwagen-Bauform fügt sich die Einheit platzsparend in Baugruppen ein. Konstrukteure und Instandhalter greifen auf dieses Element zurück, um geradlinige Verfahrbewegungen mit gleichmäßigem Laufverhalten in Vorrichtungen und Maschinen umzusetzen.

Wofür eignet sich der Führungswagen KWVE15 -B-S-V0-G4?

Dieser Führungswagen der Baugröße 15 kommt vor allem in kompakten Achsen, Handhabungsmodulen sowie linearen Positioniersystemen zum Einsatz. Durch die Ausführung ohne Vorspannung (Klasse V0) zeichnet sich das System durch einen leichten, reibungsarmen Lauf aus. Die vier Kugelreihen stützen Lasten in Zug-, Druck- und Seitenrichtung gleichmäßig ab.

Damit eignet sich die Komponente für präzise Transport- und Montagevorrichtungen, bei denen geringe Verschiebekräfte und eine schmale Einbaubreite im Vordergrund stehen.

Welche Funktion erfüllen Dichtung und Schmiernippel am Blockwagen?

Der INA Blockwagen verfügt über integrierte Enddichtungen an den Stirnseiten und zusätzliche Längsdichtungen an den Flanken. Diese Kombination schirmt das interne Kugelumlaufsystem gegen das Eindringen von Schmutzpartikeln ab und hält das Schmiermittel im Wagenkörper. Über den vorhandenen Schmiernippel lässt sich das Schmiersystem im laufenden Betrieb bedarfsgerecht nachschmieren.

Werkstoffe aus Stahl und Kunststoff unterstützen die Funktion im zulässigen Temperaturbereich von -10 bis +80 Grad Celsius bei planmäßiger Wartung.

Was zeichnet den Führungswagen KWVE15 -B-S-V0-G4 aus?

Ein vierreihiger Kugel-Führungswagen von INA in schmaler Blockbauform für Profilschienen der 15er Reihe. Die Bauart ohne Kugelkette führt Wälzkörper direkt im Umlauf und ermöglicht lineare Bewegungen. Durch die Toleranzklasse INA G4 erfüllt der Wagen definierte Genauigkeitsanforderungen im Maschinen- und Vorrichtungsbau.

Was bedeutet die Angabe V0 bei diesem Linearwagen?

Die Kennzeichnung V0 steht für eine Ausführung ohne Vorspannung. Die Wälzkörper laufen mit minimalem Spiel im Führungskanal, wodurch der Verschiebewiderstand gering bleibt. Diese Eigenschaft unterstützt Anwendungen, bei denen reibungsarme Bewegungen wichtiger sind als eine maximale Steifigkeit unter wechselnden Lastrichtungen.

Welche Aufgabe übernehmen die verbauten Dichtungen?

Enddichtungen an den Stirnseiten und ergänzende Längsdichtungen bilden eine Barriere gegen Staub sowie Fremdkörper von außen. Gleichzeitig wirken sie dem Austreten des Schmiermittels entlang der Schiene entgegen. Dies trägt zum Schutz der Laufbahnen und Kugeln bei und unterstützt planmäßige Wartungsintervalle.

Welcher Temperaturbereich ist für den Führungswagen zulässig?

Der Einsatzbereich der Baureihe liegt zwischen -10 und +80 Grad Celsius. Die verwendeten Werkstoffe aus Stahl und technischen Kunststoffen behalten in dieser Temperaturspanne ihre Form- und Funktionseigenschaften. Für Umgebungen außerhalb dieses Bereichs sind alternative Materialpaarungen oder Dichtungskonzepte erforderlich.

Wie wird der Führungswagen KWVE15 -B-S-V0-G4 geschmiert?

Das Nachschmieren erfolgt direkt über den integrierten Schmiernippel am Wagenkörper. Dadurch gelangt frisches Schmiermittel gezielt in die internen Umlauflager der vier Kugelreihen. Regelmäßige Schmierintervalle verringern den Verschleiß der Kontaktzonen und unterstützen eine gleichbleibende Leichtgängigkeit der Linearführung im laufenden Betrieb.

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