LGBXH35  BNSSNZ1-N Führungswagen von SNR
LGBXH35  BNSSNZ1-N Führungswagen von SNR

SNR

Führungswagen SNR LGBXH35 BNSSNZ1-N

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen
Toleranzklasse
NTN/SNR Normalklasse
Ausführung
Standardausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-10 bis +100 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
35er Reihe
Gewicht
1,5 kg
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Führungswagen SNR LGBXH35 BNSSNZ1-N
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Führungswagen SNR LGBXH35 BNSSNZ1-N

Der Führungswagen LGBXH35 BNSSNZ1-N von SNR bietet als vierreihiger Blockwagen mit leichter Vorspannung eine präzise Führung für anspruchsvolle lineare Bewegungssysteme.

Beim Führungswagen LGBXH35 BNSSNZ1-N handelt es sich um eine Profilschienenführung von SNR in kompakter Blockwagen-Bauform der 35er Baureihe. Die vierreihige Anordnung der Kugeln nimmt statische sowie dynamische Lasten und Drehmomente aus allen Hauptrichtungen auf. Die Kombination aus Stahl für die tragenden Komponenten und technischen Elementen aus Kunststoff ermöglicht einen zuverlässigen Lauf im Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad. Durch die leichte Vorspannung weist das System eine erhöhte Steifigkeit bei gleichmäßigem Laufverhalten ohne Kugelkette auf.

In welchen Anwendungen kommt der Führungswagen LGBXH35 BNSSNZ1-N zum Einsatz?

Konstrukteure setzen diesen Führungswagen vor allem in linearen Führungsanordnungen ein, die eine kompakte Bauform mit einer Vier-Punkt-Lastaufnahme kombinieren müssen. Durch die vierreihige Kugelgeometrie führt der Blockwagen Lasten exakt und nimmt Kippmomente stabil auf. Die werksseitig eingestellte leichte Vorspannung eignet sich für mechanische Anwendungen, die eine steife Führung bei zugleich moderatem Verschiebewiderstand verlangen. Typische Einsatzfelder finden sich in Maschinenachsen, Vorrichtungen sowie linearen Verschiebeeinheiten mit regelmäßigen Verfahrzyklen.

Welche Schutzwirkung erfüllt das Dichtungssystem des LGBXH35 BNSSNZ1-N?

Das Dichtungskonzept umfasst stirnseitige Enddichtungen, Längsdichtungen sowie Innendichtungen. Diese Konstruktion schirmt die Kugelreihen gegen Schmutzeintrag ab und hält den Schmierstoff im Wagenkörper. Über den integrierten Schmiernippel versorgen Instandhalter das Wälzsystem bei Bedarf gezielt mit Schmiermittel. Bei der Auslegung sind die Schienenkompatibilität der 35er Baureihe sowie die Toleranzklasse nach SNR Normalklasse für den jeweiligen Verwendungszweck zu berücksichtigen.

Was zeichnet die Bauform des Führungswagens LGBXH35 BNSSNZ1-N aus?

Als Blockwagen verfügt der Führungswagen über einen kompakten Wagenkörper für lineare Führungsanordnungen. Im Inneren führen vier Kugelreihen die auftretenden Kräfte gleichmäßig über die Profilschiene. Diese Ausführung ist für steife Linearführungen mit gleichzeitiger Aufnahme von Momentenlasten ausgelegt.

Was bedeutet die leichte Vorspannung bei diesem Führungswagen?

Eine leichte Vorspannung verringert das Spiel zwischen Führungswagen und Schiene, ohne übermäßigen Verschiebewiderstand zu erzeugen. Die Wälzkörper stehen unter definierter Druckspannung, was die Führungssteifigkeit erhöht und Schwingungen dämpft. Dies unterstützt exakte Führungsbewegungen in linearen Führungssystemen.

Welche Schutzwirkung bieten die Dichtungen am Führungswagen LGBXH35 BNSSNZ1-N?

Die Kombination aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen bildet ein geschlossenes Schutzsystem für die Kugelbahnen. Enddichtungen streifen Fremdkörper von der Schienenoberfläche ab, während Längs- und Innendichtungen das Eindringen von Partikeln an den Flanken verhindern und das Fett im Wagen halten.

Wie erfolgt die Wartung und Schmierung des Wagens?

Das Wälzsystem ist nachschmierbar ausgeführt und besitzt einen Schmiernippel, über den Schmierstoff direkt in die Kugelumläufe gelangt. Dadurch lässt sich die Nachschmierung an die jeweiligen Betriebsbedingungen anpassen, was den Verschleiß mindert und die Funktion der Führungseinheit unterstützt.

Für welchen Temperaturbereich ist dieser Führungswagen ausgelegt?

Die Ausführung ist für Betriebstemperaturen von -10 bis +100 Grad ausgelegt. Die verbauten Werkstoffe aus Stahl und Kunststoff behalten in diesem thermischen Bereich ihre mechanischen Eigenschaften sowie ihre funktionale Formstabilität.

Zu welcher Profilschiene passt der Führungswagen LGBXH35?

Der Wagen gehört zur 35er Baureihe von SNR und ist für entsprechende Profilschienen dieser Nenngröße vorgesehen. Bei der Montage ist sicherzustellen, dass Schiene und Führungswagen bezüglich Toleranzklasse nach SNR Normalklasse und Baugröße passgenau aufeinander abgestimmt sind.

NTN Wälzlager (Deutschland) GmbH
Max-Planck-Str. 23, 40699 Erkrath, Germany
contact@ntn-snr.com, https://waelzlagerwissen.de/impressum/
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