NSK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 4,62 € | 87,85 € |
| 20 | 9,24 € | 83,23 € |
Der NSK Führungswagen PAE15 ARS ist ein zweireihiger Blockwagen der 15er Reihe für lineare Führungsaufgaben ohne Vorspannung.
Mit dem Führungswagen PAE15 ARS bietet NSK eine lineare Führungskomponente in kompakter Blockwagen-Bauform. Die Einheit nutzt als Wälzkörper Kugeln in zweireihiger Anordnung ohne Kugelkette. Durch Werkstoffe aus rostgeschütztem Stahl und Kunststoff ist das Bauteil für einen Temperaturbereich von -40 bis +80 Grad Celsius spezifiziert. Die Ausführung ohne Vorspannung trägt zu einem leichten, gleichmäßigen Lauf entlang der Profilschiene bei.
Diese Kugelumlaufeinheit der 15er Reihe eignet sich für lineare Verfahrbewegungen bei moderater Last und geringem Verschiebewiderstand. Durch die NSK-Toleranzklasse PN nimmt die Komponente Momente und Kräfte im Rahmen der Standardgenauigkeit auf. Konstruktionen profitieren von den definierten Anschlussmaßen der Bauform Blockwagen. Die Einheit dient als standardisiertes Maschinenelement für modulare Führungsanordnungen.
Die Kombination aus integrierten Enddichtungen und seitlichen Längsdichtungen dient dem Schutz des Kugelumlaufsystems vor eindringenden Partikeln. Gleichzeitig halten die Dichtelemente das Schmiermittel im Wageninneren. Über den Schmiernippel lässt sich das System im laufenden Betrieb bedarfsgerecht nachschmieren. Dies unterstützt den Erhalt der Laufeigenschaften und die fachgerechte Instandhaltung der Baugruppe.
Als zweireihiger Kugel-Führungswagen von NSK in Blockwagen-Bauform für die 15er Baureihe besitzt diese Ausführung keine interne Vorspannung. Dies minimiert den Verschiebewiderstand. Rostgeschützter Stahl und technische Kunststoffe bilden das Grundmaterial des Wagens.
Der Wagen ist mit einer Kombination aus stirnseitigen Enddichtungen und seitlichen Längsdichtungen ausgestattet. Diese Bauweise dichtet das System rundum ab, hält Schmutzpartikel fern und verringert das Austreten von Schmierfett aus den Kugelumläufen.
Die Schmierung erfolgt über den vorhandenen Schmiernippel. Instandhalter können frisches Schmiermittel direkt in das Kugelkanalsystem nachdrücken, ohne den Wagen von der Profilschiene abziehen zu müssen. Regelmäßiges Nachschmieren unterstützt die ordnungsgemäße Funktion der Wälzkörper.
NSK spezifiziert dieses Bauteil für Einsatztemperaturen zwischen -40 und +80 Grad Celsius. Damit eignet sich der Wagen sowohl für gekühlte Umgebungen als auch für Anlagen mit prozessbedingter Wärmeentwicklung innerhalb dieses Fensters.
Die Kennzeichnung PN steht für die NSK-Normaltoleranz. Sie definiert festgelegte Höhentoleranzen und Parallelitätswerte des Führungswagens zur Schiene. Diese Toleranzklasse deckt gängige Anforderungen im allgemeinen Maschinenbau und in Standard-Linearachsen vollständig ab.
Der Wagen ist ohne Kugelkette konstruiert. Die Kugeln laufen in getrennten Umlaufbahnen direkt aneinander, was eine kompakte Bauweise ermöglicht und sich in vielen konventionellen Führungsanwendungen bewährt hat.