RAA45  EMP6Z Führungswagen von NSK
RAA45  EMP6Z Führungswagen von NSK

NSK

Führungswagen NSK RAA45 EMP6Z

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
NSK P6
Ausführung
Standardausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Rollen
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-40 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
45er Reihe
Gewicht
3,485 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen NSK RAA45 EMP6Z
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Führungswagen NSK RAA45 EMP6Z

Der Führungswagen RAA45 EMP6Z von NSK bietet als vierreihiger Rollen-Flanschwagen mit leichter Vorspannung hohe Führungsgenauigkeit für lineare Bewegungsachsen.

Der Führungswagen RAA45 EMP6Z führt lineare Bewegungen auf Profilschienen der 45er Reihe präzise und tragfähig aus. Als Wälzkörper dienen Rollen in vierreihiger Anordnung, die im Vergleich zu Kugelführungen eine vergrößerte Kontaktfläche bieten. Das Bauteil von NSK ist als Flanschwagen ausgeführt und kombiniert Komponenten aus Stahl und Kunststoff. Für den zuverlässigen Betrieb verfügt der Wagen über eine leichte Vorspannung. Die Ausführung eignet sich für anspruchsvolle Führungsaufgaben im industriellen Maschinenbau sowie in Automatisierungsanlagen.

Wofür eignet sich der Führungswagen RAA45 EMP6Z im Maschinenbau?

Dieser Flanschwagen kommt vor allem in Linearachsen zum Einsatz, die neben hohen Kräften eine steife Führung verlangen. Durch die zylindrischen Rollen als Wälzkörper nimmt das System radiale Belastungen sowie Momente um die Achsen sicher auf. Typische Einsatzfelder finden sich in schweren Führungssystemen und präzisen Positioniereinheiten. Dank der integrierten Enddichtungen und Längsdichtungen bleibt das Wälzsystem vor Partikeln geschützt, während der Schmierstoff im Wagen verbleibt. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -40 bis +80 Grad.

Welche Vorteile bieten Rollen und Flanschbauform beim RAA45 EMP6Z?

Die breite Flanschbauform erleichtert die Befestigung von Anbauteilen von oben oder unten über Verschraubungen. Im Inneren sorgen vier Reihen von Rollen ohne Kugelkette für hohe Steifigkeit bei linearer Bewegung. Die Toleranzklasse NSK P6 kennzeichnet eine definierte Lauf- und Maßgenauigkeit für anspruchsvolle Positionieraufgaben. Durch die leichte Vorspannung verringert sich das elastische Spiel unter Last, ohne den Verschiebewiderstand unnötig zu erhöhen. Über den vorhandenen Schmiernippel versorgen Sie den Führungswagen bedarfsgerecht mit Schmierstoff für den laufenden Betrieb.

Was zeichnet den Führungswagen RAA45 EMP6Z aus?

Die Baueinheit kombiniert eine lineare Rollenführung der 45er Baureihe in Flanschbauform mit vier Rollenreihen ohne Kugelkette für hohe Lastaufnahmen. Das Bauteil verfügt über die Toleranzklasse NSK P6 sowie eine leichte Vorspannung für verringertes Spiel. Werkseitig montierte End- und Längsdichtungen schützen das Innere vor Verunreinigungen.

Welche Aufgaben haben Enddichtungen und Längsdichtungen am Führungswagen?

Die stirnseitigen Enddichtungen streifen Schmutzpartikel von der Profilschiene ab, während die Längsdichtungen den Spalt an der Unterseite des Wagens abdecken. Dieses Dichtsystem verhindert das Eindringen von Verunreinigungen in die Rollenumläufe und hält das Schmiermittel zuverlässig im Gehäuse. Dadurch bleibt die Leichtgängigkeit der Linearführung erhalten.

Für welchen Temperaturbereich ist der Führungswagen RAA45 EMP6Z ausgelegt?

Der Führungswagen lässt sich in einem Temperaturbereich von -40 bis +80 Grad einsetzen. Diese Spanne ermöglicht den Einsatz in gekühlten Industrieumgebungen ebenso wie in warmen Fertigungsbereichen. Die verbauten Werkstoffe aus Stahl und Kunststoff sowie das Dichtungssystem sind auf diese thermischen Bedingungen abgestimmt.

Was bewirkt die leichte Vorspannung bei einer Rollenführung?

Eine leichte Vorspannung beseitigt das innere Führungsspiel zwischen den Rollen und den Laufbahnen der Schiene. Dadurch erhöht sich die Steifigkeit der Führung unter Last, was zu einer verbesserten Führungsgenauigkeit beiträgt. Gleichzeitig bleibt die Reibung gering, sodass gleichmäßige Verfahrbewegungen bei moderaten Verschiebekräften möglich sind.

Wie erfolgt die Nachschmierung des NSK Führungswagens?

Über den Schmiernippel am Führungswagen führen Sie frisches Schmierfett direkt in die internen Rollenumläufe ein. Die Einheit ist nachschmierbar konstruiert, sodass planmäßige Schmierintervalle den Verschleiß zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen reduzieren. Dies unterstützt die Betriebssicherheit der Linearführung im industriellen Einsatz.

Worin liegt der Unterschied zwischen Rollenführungen und Kugelführungen?

Rollen weisen im Kontakt mit der Profilschiene eine Linienberührung auf, während Kugeln punktförmig anliegen. Diese vergrößerte Kontaktfläche verleiht Rollenführungen wie der Baureihe RAA45 eine höhere Steifigkeit und Tragfähigkeit bei gleicher Baugröße. Rollenführungen eignen sich daher bevorzugt für schwere Lasten und hohe Steifigkeitsanforderungen.

NSK Deutschland GmbH
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