NSK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 10,25 € | 194,81 € |
| 5 | 20,50 € | 184,56 € |
Der Führungswagen RAA30 ANP6Z von NSK kombiniert als vierreihiger Blockwagen zylindrische Rollen mit leichter Vorspannung für anspruchsvolle lineare Bewegungsabläufe im Maschinenbau.
Dieser Führungswagen der 30er Baureihe nutzt Rollen als Wälzkörper anstelle herkömmlicher Kugeln. Rollen bieten eine Linienberührung, wodurch die Führungseinheit bei linearen Verfahrbewegungen hohe Kräfte aufnehmen kann. NSK fertigt diesen Blockwagen in hoher Ausführung aus einer Materialkombination von Stahl und Kunststoff. Die Konstruktion arbeitet ohne Kugelkette und lässt sich über den integrierten Schmiernippel nachschmieren.
Dieser vierreihige Führungswagen kommt auf linearen Achsen zum Einsatz, die hohe statische sowie dynamische Lasten aufnehmen müssen. Durch die vierreihige Anordnung der Rollen stützt die Führungseinheit Kräfte aus unterschiedlichen Belastungsrichtungen ab. Das Wälzsystem ist für Betriebstemperaturen von -40 bis +80 Grad ausgelegt und eignet sich für stark beanspruchte Linearführungen in industriellen Anwendungen.
Die Kombination aus Enddichtungen und Längsdichtungen schirmt den Innenraum des Wagens gegen Schmutzeintrag ab und hält das Schmiermittel auf den Laufbahnen. Dies schützt die vierreihigen Rollensätze vor vorzeitigem Verschleiß durch Fremdpartikel. Die leichte Vorspannung verringert das radiale Führungsspiel im System, was die Steifigkeit erhöht und Vibrationen dämpft. Zusammen mit der Präzisionsklasse NSK P6 ermöglicht das Bauteil exakte Positioniervorgänge bei gleichmäßigem Lauf.
Dieser Wagen der 30er Baureihe besitzt vier Reihen zylindrischer Rollen als Wälzkörper. Er ist als hoher Blockwagen ausgeführt, arbeitet ohne Kugelkette und besitzt eine leichte Vorspannung ab Werk für eine erhöhte Führungssteifigkeit.
Das Bauteil ist in der Toleranzklasse NSK P6 gefertigt. Diese Einstufung definiert eng gefasste Fertigungstoleranzen für Parallelität und Höhenmaße, was eine hohe Wiederholgenauigkeit bei linearen Bewegungen unterstützt.
Der Wagen ist mit stirnseitigen Enddichtungen sowie zusätzlichen Längsdichtungen ausgestattet. Dieses geschlossene Dichtungskonzept hält abrasive Partikel aus dem Schienenkontakt fern und bewahrt den Schmierstofffilm im Inneren.
Der zulässige Temperaturbereich reicht von -40 bis +80 Grad. Damit eignet sich die Rollenführung sowohl für kühle Betriebsumgebungen als auch für Anlagen mit betriebsbedingter Erwärmung.
Das Nachschmieren erfolgt direkt über den Schmiernippel am Gehäuse. Dadurch lässt sich frischer Schmierstoff gezielt in den Umlauf der vier Rollenreihen einbringen, um Reibung und Verschleiß gering zu halten.
Der Führungswagen wird aus einer Materialkombination von Stahl und Kunststoff gefertigt. Stahl bildet dabei die tragenden Funktionskomponenten des Wagens, während Kunststoffteile im Bereich der Wälzkörperführung und Abdichtung eingesetzt werden.