NSK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 4,53 € | 86,05 € |
| 20 | 9,05 € | 81,53 € |
Der vierreihige Führungswagen NAH25 ANZ von NSK bietet als hohe Blockausführung mit leichter Vorspannung eine steife Führung für die 25er Baureihe.
Der Führungswagen NAH25 ANZ von NSK bildet zusammen mit der passenden Schiene eine präzise Kugelumlaufführung. Vier Kugelreihen übertragen Kräfte gleichmäßig in allen Hauptrichtungen. Durch die hohe Blockbauform eignet sich die Einheit für kompakte Bauräume im klassischen Maschinen- und Vorrichtungsbau. Die Materialkombination aus Stahl und funktionalen Kunststoffelementen unterstützt einen ruhigen Lauf. Ein integrierter Schmiernippel ermöglicht ein gezieltes Nachschmieren im eingebauten Zustand.
Der Kugel-Führungswagen kommt vor allem auf Linearachsen zum Einsatz, die neben radialen Belastungen auch Drehmomente aufnehmen müssen. Durch die Einstufung in die Toleranzklasse NSK PN arbeitet die Komponente maßgenau in anspruchsvollen Positionierachsen linearer Führungssysteme. Das Führungselement läuft ohne Kugelkette direkt über die Kugelreihen. Ein Einsatz ist in Umgebungsbedingungen von -40 bis +80 Grad vorgesehen, wodurch sich vielseitige industrielle Arbeitsbereiche abdecken lassen.
Die werkseitig eingestellte leichte Vorspannung erhöht die Steifigkeit der Führung, ohne den Verschiebewiderstand unnötig zu steigern. Dadurch verringert sich das Führungsspiel bei wechselnden Lastrichtungen. Das Dichtungskonzept umfasst stirnseitige Enddichtungen sowie zusätzliche Längsdichtungen an der Unterseite. Diese Abstreifer halten abrasive Partikel aus dem Laufbahnbereich fern und bewahren den Schmierstofffilm im Inneren. Über den Schmiernippel führen Sie frisches Schmiermittel direkt in das Umlaufsystem nach.
Dieser Wagen der 25er Baureihe besitzt eine vierreihige Kugel-Laufführung in hoher Blockausführung. Durch die Auslegung in Toleranzklasse NSK PN und die leichte Vorspannung führt der Blockwagen Lasten formstabil. Werkstoffe aus Stahl und Kunststoff sowie eine Konstruktion ohne Kugelkette bestimmen das Laufverhalten.
Die Kombination schützt das innenliegende Kugelumlaufsystem vor Schmutzeintrag. Stirnseitige Enddichtungen streifen Fremdkörper in Hubrichtung ab, während integrierte Längsdichtungen das Eindringen von Schmutz über die Schienenflanken verhindern. Zudem halten sie das Schmierfett in den Umlaufkanälen.
Die Nachschmierung erfolgt direkt über den am Gehäuse angebrachten Schmiernippel. Sie drücken Schmierstoff dosiert in den Wagen, wodurch sich das Fett über die Umläufe gleichmäßig verteilt. Die Nachschmierfristen richten sich nach Betriebsbedingungen, Hublänge und Umgebungsfaktoren.
Der zulässige Temperaturbereich für diesen Führungswagen liegt zwischen -40 und +80 Grad. In diesem thermischen Fenster behalten die verwendeten Kunststoffe der Umlenkung sowie die Dichtlippen ihre mechanische Elastizität und Schutzwirkung.
Eine leichte Vorspannung bedeutet, dass die Wälzkörper bereits im unbelasteten Zustand mit geringem Druck an den Laufbahnen anliegen. Dadurch wird das radiale Führungsspiel minimiert, die Steifigkeit gegenüber Kippmomenten erhöht und das Schwingungsverhalten bei linearen Verfahrbewegungen gedämpft.