NSK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 24,89 € | 472,89 € |
| 3 | 49,78 € | 448,00 € |
Der Führungswagen RAA55 BLP6Z von NSK bietet als vierreihiger Rollen-Blockwagen der 55er Reihe hohe Steifigkeit bei leichter Vorspannung für anspruchsvolle Linearbewegungen.
Der Führungswagen RAA55 BLP6Z von NSK dient als lineares Führungselement für präzise Führungsaufgaben im industriellen Maschinenbau. Ausgestattet mit vier Rollenreihen nimmt diese Rollenführung hohe Radial- und Momentenbelastungen bei geringer elastischer Verformung auf. Die Kombination aus Stahlkörper und funktionalen Kunststoffelementen sorgt für einen ruhigen Rollenumlauf. Dieser Blockwagen ist für den Einsatz auf Profilschienen der 55er Baureihe konzipiert und eignet sich für Anwendungen, die eine exakte Führung entlang definierter Achsen verlangen.
Dieses Rollen-Führungselement bewährt sich in hochbelasteten Linearachsen mit hohen Anforderungen an Führungssteifigkeit. Durch die vierreihige Anordnung zylindrischer Wälzkörper stützt der Wagen Querkräfte und Biegemomente wirkungsvoll ab. Die Ausführung als lange und niedrige Bauform begünstigt eine gleichmäßige Lastverteilung bei flachem Bauraumbedarf. Dank des zulässigen Temperaturbereichs von -40 bis +80 °C arbeitet die Führung auch unter anspruchsvollen thermischen Umgebungsbedingungen betriebssicher.
Die werkseitige Ausstattung mit kombinierten End- und Längsdichtungen schützt das innere Wälzsystem vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln sowie vor Schmierstoffverlust. Eine leichte Vorspannung verhindert störendes Führungsspiel, ohne den Verschiebewiderstand unverhältnismäßig zu erhöhen. Die Einstufung in die NSK-Toleranzklasse P6 bietet eine definierte Ablaufgenauigkeit für anspruchsvolle Positionieraufgaben. Über den integrierten Schmiernippel lässt sich das Schmiersystem im laufenden Instandhaltungsbetrieb gezielt nachschmieren, was den Wartungsaufwand planbar hält.
Eine vierreihige Anordnung von Rollenwälzkörpern verleiht diesem Blockwagen eine besonders hohe Tragfähigkeit und Steifigkeit. Die Ausführung verbindet eine niedrige Bauhöhe mit einer langen Auflagefläche. Dadurch verteilt der Führungswagen einwirkende Kräfte gleichmäßig auf die Profilschiene der 55er Baureihe.
Die Stirnseiten tragen elastische Enddichtungen zum Abstreifen von Schmutz und Spänen von der Schienenoberfläche. Zusätzliche Längsdichtungen an den Unterkanten dichten den Schmiermittelraum seitlich ab. Dieses Dichtungskonzept schützt die Rollenlaufbahnen vor Fremdkörpern und trägt zur Erhaltung des Fettpolsters im Inneren bei.
Die Genauigkeitsklasse P6 definiert enge Maß- und Lauftoleranzen für Höhe, Breite und Parallelität des Wagens zur Führungsschiene. Sie ermöglicht präzise Führungseigenschaften bei Linearachsen und unterstützt ein wiederholgenaues Ablaufverhalten bei Montage mehrerer Wagen auf einer Schiene.
Schmiermittel lässt sich direkt über den Schmiernippel in den Wagen einbringen. Von dort gelangt das Schmierfett über interne Kanäle gezielt an die vier Rollenumläufe. Regelmäßiges Nachschmieren nach den Betriebsvorgaben verhindert Mangelschmierung und sichert die reibungsarme Bewegung der Wälzkörper.
Eine leichte Vorspannung beseitigt das interne Spiel zwischen den Rollen und den Führungsbahnen der Schiene. Dadurch erhöht sich die statische sowie dynamische Steifigkeit der Führungseinheit bereits bei geringer Last, was Schwingungen dämpft und die Positioniergenauigkeit steigert.
NSK gibt für diesen Führungswagen einen zulässigen Betriebstemperaturbereich von -40 bis +80 °C an. Sowohl die metallischen Komponenten als auch die Dichtungswerkstoffe und Kunststoffelemente des Wälzkörperumlaufs sind auf den zuverlässigen Einsatz innerhalb dieses Temperaturfensters abgestimmt.