NSK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 17,01 € | 323,12 € |
| 5 | 34,01 € | 306,12 € |
Der Führungswagen RAA45 BLK6Z von NSK bietet als vierreihiger Rollen-Blockwagen mit integriertem Schmiersystem hohe Steifigkeit für anspruchsvolle Linearbewegungen.
Der Führungswagen RAA45 BLK6Z von NSK ist als kompakter Blockwagen in niedriger, langer Ausführung für exakte Linearführungen konzipiert. Vier Reihen zylindrischer Rollen dienen als Wälzkörper, um hohe Kräfte und Kippmomente aufzunehmen. Die Kombination aus Stahlkörper und Führungselementen aus Kunststoff bildet die Basis für gleichmäßige Bewegungsabläufe. Ein integriertes Schmiersystem versorgt die Kontaktzonen kontinuierlich mit Schmierstoff und verringert dadurch den Wartungsaufwand im laufenden Betrieb.
Dieser Rollen-Führungswagen der 45er Baureihe eignet sich vor allem für schwere Lasten und hohe Steifigkeitsanforderungen bei linearen Führungsaufgaben. Durch die vierreihige Rollenanordnung nimmt die Komponente Belastungen aus allen Hauptrichtungen auf. Führungsachsen mit hohen Momentenbelastungen profitieren von der verwindungssteifen Bauform. Auch unter dynamischer Beanspruchung unterstützt die Führung gleichmäßige Verfahrbewegungen über weite Verfahrwege.
Die leichte Vorspannung dieses NSK-Wagens minimiert Führungsspiel und erhöht die Führungsgenauigkeit nach NSK-Toleranzklasse PN ohne übermäßige Verschiebewiderstände. Stirnseitige Enddichtungen in Kombination mit Längsdichtungen schützen den Rollenumlauf vor Schmutzpartikeln und halten Schmiermittel im System. Bei Betriebstemperaturen von -40 bis +80 Grad bleibt die Dichtwirkung stabil. Bei der Systemauslegung sind die Schienenabmessungen der 45er Reihe sowie die Einbauhöhe der niedrigen Bauform zu beachten.
Als Blockwagen der 45er Baureihe nutzt diese Komponente vier Rollenreihen für eine steife Kraftübertragung. Zur Ausstattung gehören stirnseitige Enddichtungen, Längsdichtungen sowie ein integriertes Schmiersystem. Die Ausführung ist in niedriger und langer Bauform gehalten, gefertigt aus Stahl mit Führungskomponenten aus Kunststoff.
Eine leichte Vorspannung beseitigt das interne Spiel zwischen den Rollen und den Führungsbahnen der Schiene. Dadurch steigt die Steifigkeit des Gesamtsystems an, was Schwingungen dämpft und die Positioniergenauigkeit verbessert. Gleichzeitig bleibt der Verschiebewiderstand gering genug, um einen reibungsarmen Lauf ohne unnötige Erwärmung zu ermöglichen.
Stirnseitige Enddichtungen streifen groben Schmutz sowie Partikel während der Hubbewegung von der Profilschiene ab. Ergänzende Längsdichtungen an der Unterseite verhindern das Eindringen feiner Partikel von den Seiten her. Dieses Dichtsystem bewahrt den Schmierstofffilm im Inneren vor Verunreinigung und unterstützt die Betriebssicherheit der Rollenreihen.
Das werkseitig verbaute Schmiersystem bevorratet Schmierstoff und gibt diesen kontinuierlich an die Kontaktflächen der Rollen ab. Dadurch verlängern sich die Nachschmierintervalle im Betrieb wesentlich. Das System beugt Mangelschmierung vor, mindert den mechanischen Verschleiß und unterstützt einen gleichmäßigen Lauf über lange Nutzungszeiträume.
Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -40 und +80 Grad Celsius. Innerhalb dieser Grenzen behalten sowohl die metallischen Rollenkörper als auch die integrierten Kunststoffteile und Dichtlippen ihre mechanische Funktion. Bei Einsätzen nahe den Grenzwerten empfiehlt sich eine Abstimmung des Schmierstoffs auf die thermischen Bedingungen.
Die Toleranzklasse PN definiert bei NSK eine Präzisionsnormierung für Profilschienenführungen. Sie legt enge Grenzwerte für Maßabweichungen in Höhe und Breite sowie für die Parallelität der Laufbahnen fest. Anwender erhalten damit reproduzierbare Führungseigenschaften, die sich für genaue Achsführungen und Anordnungen mit mehreren Wagen eignen.