NSK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 10,68 € | 202,94 € |
| 5 | 21,36 € | 192,26 € |
Der Führungswagen RAA45 ALK6Z von NSK kombiniert als vierreihiger Rollen-Blockwagen in niedriger Bauform hohe Steifigkeit mit integriertem Schmiersystem.
Der Führungswagen RAA45 ALK6Z ist eine kompakte Lineareinheit aus der 45er Baureihe von NSK. Als Blockwagen in niedriger Ausführung führt er schwere Lasten präzise entlang der Profilschiene. Vier tragende Rollenreihen sorgen für eine linienförmige Lastverteilung und damit für eine hohe Tragkraft. Durch die Fertigung aus Stahl mit abgestimmten Kunststoffelementen bewährt sich diese Führungseinheit in anspruchsvollen industriellen Bewegungsachsen mit wiederkehrenden Verfahrzyklen.
Dieses Rollenführungselement kommt vor allem in Linearachsen zum Einsatz, die starken Krafteinwirkungen aus wechselnden Richtungen standhalten müssen. Hochbelastete lineare Bewegungsachsen verlangen eine kompakte Führung ohne elastische Verformung. Dank der vierreihigen Anordnung nimmt der Wagen radiale Kräfte sowie Momente um die Achsen auf. Die niedrige Bauhöhe begünstigt zudem flache Maschinenkonstruktionen mit begrenztem vertikalem Bauraum, in denen eine kompakte Einbauhöhe gefordert ist.
Die leichte Vorspannung beseitigt das innere Führungsspiel, ohne den Verschiebewiderstand unnötig zu erhöhen. Dies erhöht die Steifigkeit der Führungsanordnung. Gleichzeitig versorgt das integrierte Schmiersystem die Kontaktzonen zwischen Rollen und Laufbahnen kontinuierlich mit Schmierstoff. Die Kombination aus stirnseitigen Enddichtungen und unteren Längsdichtungen hält Fremdkörper fern und bindet das Schmiermittel im Gehäusekörper, was den Wartungsaufwand im laufenden Betrieb verringert.
Als rollengelagerte Lineareinheit der 45er Reihe von NSK zeichnet sich die Komponente durch eine niedrige Blockbauform aus. Vier tragende Rollenreihen arbeiten ohne Kugelkette und entsprechen der Toleranzklasse NSK PN.
Rollen weisen eine linienförmige Berührungsfläche auf, während Kugeln punktförmig anliegen. Dadurch bietet der Führungswagen eine hohe Steifigkeit und nimmt Querkräfte sowie Kippmomente bei geringer elastischer Verformung auf.
Die stirnseitigen Enddichtungen streifen grobe Partikel und Schmutz beim Hub von der Schiene ab. Die zusätzlichen Längsdichtungen an den Unterkanten schließen das Gehäuse seitlich ab, schützen die Rollenumläufe vor Staub und halten das Schmiermittel im System.
Eine leichte Vorspannung definiert die spielfreie Anlage der Wälzkörper an den Führungsschienen. Sie verbessert die Positioniergenauigkeit und Schwingungsdämpfung bei dynamischen Bewegungen, hält aber die innere Reibung auf einem moderaten Niveau.
Der zulässige Einsatzbereich reicht von -40 °C bis +80 °C. Dieser Bereich berücksichtigt die mechanischen Eigenschaften der Stahlkomponenten sowie der integrierten Kunststoffelemente des Rückführ- und Dichtungssystems.
Das integrierte System führt den Schmierstoff gezielt an die Kontaktflächen der Rollen. Es dient dem Aufbau eines Schmierfilms zwischen den Laufbahnen, verringert den Reibungsverschleiß und unterstützt lange Intervalle bis zur nächsten manuellen Nachschmierung.