RAA25  BNP6Z Führungswagen von NSK
RAA25  BNP6Z Führungswagen von NSK

NSK

Führungswagen NSK RAA25 BNP6Z

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
NSK P6
Ausführung
hohe, lange Ausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Rollen
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-40 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
25er Reihe
Gewicht
0,873 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen NSK RAA25 BNP6Z
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Führungswagen NSK RAA25 BNP6Z

Der Führungswagen RAA25 BNP6Z von NSK ist ein vierreihiger Rollen-Blockwagen in hoher, langer Ausführung für steife Linearführungen der 25er Reihe.

Mit dem Führungswagen RAA25 BNP6Z bietet NSK eine lineare Führungseinheit für anspruchsvolle Bewegungsabläufe im Maschinenbau. Als vierreihig ausgeführter Rollen-Blockwagen nimmt dieses Modell radiale und axiale Kräfte sowie Drehmomente mit geringer Verformung auf. Die Werkstoffkombination aus Stahlkörper und Kunststoffkomponenten dient einer gezielten Wälzkörperführung. Ausgelegt für einen Betriebsbereich von -40 bis +80 Grad arbeitet die Wälzführung auch bei schwankenden Umgebungstemperaturen stabil.

In welchen Bereichen bewährt sich der Führungswagen RAA25 BNP6Z?

Der Führungswagen RAA25 BNP6Z eignet sich vor allem für Führungsaufgaben mit hohen Steifigkeitsanforderungen und unbegrenzten Hüben. Durch die Konstruktion als Blockwagen in langer und hoher Bauform verteilt der Wagen anfallende Belastungen über vier Rollenreihen gleichmäßig auf die Schiene. Typische Einsatzfelder finden sich in Linearachsen und präzisen Führungssystemen. Die werkseitig leichte Vorspannung reduziert das Führungsspiel und unterstützt wiederholgenaue Verfahrbewegungen unter dynamischen Kräften.

Welche Rolle spielen Dichtungssystem und Schmierung beim RAA25 BNP6Z?

Für den kontinuierlichen Betrieb verfügt dieser Rollenwagen über eine geschlossene Abdichtung aus Enddichtungen und Längsdichtungen. Dieses System schützt die Laufbahnen vor dem Eindringen von Partikeln und verringert den Schmierstoffaustritt an den Flanken. Die Ausführung arbeitet ohne Kugelkette und lässt sich nachschmieren, wofür ein Schmiernippel am Gehäuse zur Verfügung steht. Bei der Auslegung ist die Toleranzklasse NSK P6 zu beachten, um ein abgestimmtes Zusammenspiel mit der Schiene zu erzielen.

Was zeichnet die Bauform des Führungswagens RAA25 BNP6Z aus?

Die Ausführung als Blockwagen in hoher und langer Bauform bietet eine vergrößerte Kontaktfläche und leitet Lasten über vier Reihen zylindrischer Rollen weiter. Rollenforderungen weisen eine Linienberührung auf, was gegenüber Kugelwälzkörpern zu einer gesteigerten Steifigkeit und höheren Belastbarkeit der Profilschienenführung führt.

Welche Schutzfunktion übernehmen die Dichtungen am RAA25 BNP6Z?

Enddichtungen an den Stirnseiten und seitlich angebrachte Längsdichtungen schirmen das Innere des Wagens gegen Schmutzpartikel und Umwelteinflüsse ab. Gleichzeitig hält die Dichtungskombination das Schmiermittel im Wagenkörper, was unkontrollierten Austritt verringert und den Schmierfilm auf den Laufbahnen bewahrt.

Was bedeutet die Toleranzklasse NSK P6 bei diesem Führungswagen?

Die Kennzeichnung P6 bezeichnet eine herstellerspezifische Genauigkeitsklasse von NSK für Profilschienenführungen. Sie definiert enge Maßtoleranzen hinsichtlich Höhe und seitlicher Abweichung des Führungswagens zur Schiene. Dadurch erreichen Anlagenbauer eine hohe Lauf- und Wiederholgenauigkeit bei der Bewegung über das gesamte Führungssystem.

Wie wird der Führungswagen RAA25 BNP6Z geschmiert?

Über den integrierten Schmiernippel lässt sich geeignetes Schmiermittel direkt in den Führungswagen einbringen. Da das Modell ohne Kugelkette konstruiert ist, gelangt das Schmiermittel unmittelbar in den Umlauf der vier Rollenreihen. Die Wartung erfolgt in regelmäßigen Intervallen passend zur jeweiligen Belastung.

Welche Vorteile bietet die leichte Vorspannung beim RAA25 BNP6Z?

Die leichte Vorspannung reduziert das interne Spiel zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen wirksam. Sie steigert die dynamische Steifigkeit der Führungseinheit, ohne übermäßige Reibungswiderstände aufzubauen. Das unterstützt gleichmäßige Bewegungsabläufe bei wechselnden Lastrichtungen und auftretenden Schwingungen.

Für welche Umgebungstemperaturen ist dieser Führungswagen geeignet?

Der thermische Einsatzbereich des Führungswagens liegt zwischen -40 und +80 Grad. Diese Temperaturgrenzen ergeben sich aus den Materialeigenschaften des Stahlkörpers sowie der integrierten Kunststoffteile für Dichtungen und Wälzkörperrückführungen. Bei extremen Bedingungen außerhalb dieses Fensters sind Sonderlösungen abzuwägen.

NSK Deutschland GmbH
Harkortstrasse 15, 40880 Ratingen, Germany
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