NSK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5,52 € | 104,92 € |
| 20 | 11,04 € | 99,40 € |
Führungswagen NAH20 GMZ-L von NSK: Vierreihiger Flanschwagen in langer Bauform mit integriertem Schmiersystem und Dichtungskombination für präzise Linearführungen im Maschinenbau.
Der Führungswagen NAH20 GMZ-L von NSK ist ein vierreihig gelagertes Linearelement für Profilschienen der 20er Baureihe. Als Wälzkörper dienen präzise geführte Kugeln ohne Kugelkette. Die Konstruktion kombiniert Komponenten aus Stahl mit Formteilen aus Kunststoff. Typische Einsatzbereiche finden sich im allgemeinen Vorrichtungsbau, in Handhabungsachsen sowie in automatisierten Linearachsen, an denen gleichmäßige Führungseigenschaften unter wechselnden Lastrichtungen gefordert sind.
Dieser Linearwagen nimmt Kräfte und Kippmomente quer zur Bewegungsrichtung auf. Durch die lange Bauform verteilt sich die Belastung auf eine vergrößerte Kontaktzone der Kugelreihen, was die Führungskonstruktion stabilisiert und versteift. Die leichte Vorspannung minimiert das Radialspiel und sorgt für eine definierte Steifigkeit, ohne den Verschiebewiderstand übermäßig zu erhöhen. Typischerweise kommt dieser Wagen auf Profilschienenführungen zum Einsatz, bei denen hohe Momentenbelastbarkeit und Steifigkeit im Vordergrund stehen.
Die breite Flanschbauform erleichtert die Verschraubung von Trägerplatten und Anschlusskonstruktionen direkt von oben oder unten. Für anspruchsvolle Umgebungsbedingungen kombiniert das System stirnseitige Enddichtungen mit Längsdichtungen an der Unterseite. Diese Anordnung hält Schmutzpartikel von den Kugelbahnen fern und bindet Schmierstoff im Wälzraum. Dank des integrierten Schmiersystems verbleibt das Schmiermittel kontinuierlich an den Laufbahnen, was zu verlängerten Nachschmierintervallen im laufenden Betrieb beiträgt.
Die Bezeichnung kennzeichnet eine Kugel-Profilschienenführung der 20er Baureihe von NSK in langer Flanschausführung. Die Buchstabenfolge definiert die Toleranzklasse NSK PN, eine leichte Vorspannung sowie das integrierte Schmiersystem und das Dichtungspaket mit End- und Längsdichtungen.
Der Wagen verfügt über eine Kombination aus stirnseitigen Enddichtungen und bodenseitigen Längsdichtungen. Diese Konstruktion schützt die vier Kugelreihen vor eindringenden Fremdkörpern und verhindert zugleich das vorzeitige Austreten von Schmierstoff entlang der Profilschiene.
Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -40 und +80 Grad Celsius. Sowohl die Wälzkörper aus Stahl als auch die Dichtelemente und Kugelumlenkungen aus Kunststoff sind auf diesen Einsatzbereich abgestimmt.
Eine leichte Vorspannung reduziert das Spiel zwischen Führungswagen und Schiene. Sie erhöht die Steifigkeit bei wechselnden Querbelastungen und stabilisiert die Führungseigenschaften, ohne übermäßige Reibung bei translatorischen Bewegungen zu erzeugen.
Das integrierte Schmiersystem bevorratet Schmierstoff direkt am Wagen und führt ihn an die Kugelreihen ab. Dies trägt zu längeren Wartungsintervallen bei und schützt die Laufbahnen vor vorzeitigem Trockenlauf.
Der Tragkörper und die Kugeln bestehen aus Stahl. Ergänzend kommen Kunststoffe für Umlenkelemente und Schmierstoffkanäle sowie Dichtlippen an den Stirn- und Längsseiten zum Einsatz.