SCHNEEBERGER
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 9,41 € | 178,74 € |
| 5 | 18,81 € | 169,34 € |
Der Führungswagen MRW30 -A-G1-V3 von Schneeberger bietet als vierreihiger Rollen-Flanschwagen mit hoher Vorspannung hohe Steifigkeit für anspruchsvolle Linearachsen.
Dieser Führungswagen MRW30 -A-G1-V3 kombiniert zylindrische Rollen als Wälzkörper mit einer breiten Flanschbauform. Die Ausführung gehört zur 30er Baureihe von Schneeberger und ist für präzise Führungsaufgaben ausgelegt. Durch die Fertigung aus Stahl und Kunststoff bleibt die Einheit formstabil. Die Komponente eignet sich für Linearführungen, bei denen es auf hohe Führungsgenauigkeit und ausgeprägte Momentensteifigkeit bei wechselnden Lastrichtungen ankommt.
Der vierreihige Rollenumlauf nimmt Kräfte quer zur Verfahrrichtung sowie Kippmomente stabil auf. Die Komponente kommt bevorzugt in steifen Linearachsen und Führungsanwendungen mit hohen Momentenbelastungen zum Einsatz. Durch die Kombination aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen gelangt Schmierstoff schwerer nach außen, während Schmutzpartikel abgewiesen werden. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -40 bis +80 Grad, was den Einsatz in anspruchsvollen Arbeitsumgebungen ermöglicht.
Die Flanschwagen-Bauform (Typ A) erlaubt eine Verschraubung der Anschlusskonstruktion von oben oder unten, was die Montage an breiten Maschinentischen erleichtert. Mit der Vorspannungsklasse V3 verfügt das System über eine hohe Vorspannung. Dieses Merkmal minimiert elastische Verformungen unter Belastung und steigert die dynamische Steifigkeit des Gesamtsystems. Über den integrierten Schmiernippel lässt sich das System im Betrieb nachschmieren, um den Wartungsaufwand planbar zu halten.
Dieser Rollenführungswagen der 30er Baureihe von Schneeberger besitzt vier tragende Rollenreihen ohne Kugelkette. Die Ausführung als Flanschwagen kombiniert die Toleranzklasse G1 mit einer hohen Vorspannung V3. Dadurch eignet sich die Komponente für steife Linearführungen mit hoher Positioniergenauigkeit.
Der Wagen verfügt über ein Dichtungssystem bestehend aus Stirn-Enddichtungen, Längsdichtungen und zusätzlichen Innendichtungen. Diese Konstruktion schützt die inneren Rollenumläufe vor eindringenden Partikeln und hält das Schmiermittel im Bereich der Wälzkörper.
Das Kürzel V3 kennzeichnet eine hohe Vorspannung ab Werk. Durch die spielfreie Einstellung der Wälzkörper auf der Profilschiene wird das Einfedern unter radialen und axialen Lasten reduziert. Dies steigert die Gesamtsteifigkeit der Linearachse bei dynamischen Bearbeitungsprozessen.
Die Führungseinheit ist als nachschmierbare Komponente ausgeführt. Über den integrierten Schmiernippel lässt sich Schmierstoff direkt in die Umlenkkanäle einbringen. Die Nachschmierfristen richten sich nach den jeweiligen Betriebsbedingungen und der Verfahrleistung.
Die Werkstoffkombination aus Stahl und Kunststoff ist für Umgebungstemperaturen zwischen -40 und +80 Grad ausgelegt. Innerhalb dieser Grenzwerte behalten Dichtlippen und Rollenführungen ihre Formstabilität und Schutzwirkung im Betrieb.
Die Herstellerbezeichnung G1 steht für eine definierte Toleranzklasse von Schneeberger. Sie spezifiziert geringe Höhen- und Breitenabweichungen des Wagens. Dies erleichtert den parallelen Aufbau mehrerer Führungsschienen und sorgt für gleichmäßige Laufeigenschaften.
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