LAH15  BNZ Führungswagen von NSK
LAH15  BNZ Führungswagen von NSK

NSK

Führungswagen NSK LAH15 BNZ

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
NSK PN
Ausführung
hohe, lange Ausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-40 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
15er Reihe
Gewicht
0,307 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen NSK LAH15 BNZ
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Führungswagen NSK LAH15 BNZ

Der Führungswagen LAH15 BNZ von NSK ist ein vierreihiger Blockwagen in hoher, langer Ausführung für präzise Linearbewegungen im Temperaturbereich von -40 bis +80 Grad.

Der Führungswagen LAH15 BNZ von NSK führt Linearbewegungen in industriellen Führungsanordnungen präzise aus. Als Blockwagen der 15er Reihe nimmt diese Komponente Kräfte aus unterschiedlichen Richtungen quer zur Bewegungsrichtung auf. Vier Kugelreihen ohne Kugelkette übertragen die anfallenden Lasten direkt zwischen Führungsschiene und Wagenkörper. Gefertigt aus Stahl und funktionalen Kunststoffelementen, arbeitet das Bauteil in einem Temperaturbereich von -40 bis +80 Grad. Für anspruchsvolle Montageumgebungen erfüllt der Wagen die Toleranzklasse NSK PN.

Welche Vorteile bietet die hohe und lange Ausführung des LAH15 BNZ?

Linearachsen und Vorrichtungen des Maschinenbaus nutzen die vergrößerte Auflagebasis dieses Wagens zur wirksamen Abstützung von Momenten entlang der Schienenachse. In Verbindung mit abgestimmten Profilschienen ermöglicht die Kugelabwälzung gleichmäßige Verfahrbewegungen bei kompakter Spurweite. Das geschlossene Dichtungssystem schützt die innenliegenden Laufbahnen vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln und hält das Schmiermittel im System.

Welche Funktion haben Dichtungssystem und Vorspannung beim Modell LAH15 BNZ?

Die leichte Vorspannung bewirkt eine erhöhte Systemsteifigkeit ohne spürbaren Leerlauf, während die Bewegungsgüte erhalten bleibt. Schmierstoff gelangt bei Wartungsarbeiten unkompliziert über den integrierten Schmiernippel direkt an die vier Kugelreihen. Die Kombination aus stirnseitigen Enddichtungen und seitlichen Längsdichtungen hält Schmierfett im Führungskörper und weist Fremdkörper ab. Bei der Projektierung sind die Baureihe 15 sowie die geometrische Passung der Schiene zur Toleranzklasse NSK PN abzustimmen.

Welche Bauform kennzeichnet den Führungswagen LAH15 BNZ?

Als Blockwagen in hoher und langer Ausführung konstruiert, bietet diese Geometrie eine verlängerte Abstützung auf der Profilschiene. Dadurch nimmt der Führungswagen Kippmomente stabil auf. Vier Kugelreihen dienen der gleichmäßigen Kraftübertragung quer zur linearen Fahrtrichtung.

Wie ist das Dichtungssystem des Führungswagens aufgebaut?

NSK stattet den Wagen mit einer Kombination aus Enddichtungen an den Stirnseiten und zusätzlichen Längsdichtungen an den Längsseiten aus. Diese Rundum-Abdichtung schirmt die innenliegenden Wälzkörper gegen Staub sowie Fremdkörper ab und bewahrt den Schmierstoff im Inneren des Führungskörpers.

In welchem Temperaturbereich arbeitet die Baureihe LAH15?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -40 und +80 Grad. Dank der Materialkombination aus Stahl und widerstandsfähigen Kunststoffkomponenten eignet sich die Führung sowohl für gekühlte Arbeitsräume als auch für mäßig erwärmte Industrieumgebungen im normalen Betrieb.

Was bedeutet die Einstufung in die Toleranzklasse NSK PN?

Die Werksnorm NSK PN definiert die Fertigungstoleranzen hinsichtlich Parallelität, Bauhöhe und seitlicher Abweichung des Führungswagens auf der passenden Schiene. Sie bildet die Basis für standardisierte Genauigkeitswerte, die den Austausch einzelner Wagen innerhalb derselben Genauigkeitsklasse unterstützen.

Wie erfolgt die Wartung und Nachschmierung des Linearwagens?

Der Wagen ist für den regelmäßigen Schmierstoffnachschub vorbereitet und besitzt einen integrierten Schmiernippel. Über diesen Anschluss führen Sie passendes Schmierfett direkt in den Bereich der vier Kugelreihen nach, wodurch Reibung minimiert und der Verschleiß an den Laufbahnen wirksam reduziert wird.

Welchen Nutzen bietet die leichte Vorspannung in der Anwendung?

Eine leichte Vorspannung eliminiert das interne Radialspiel zwischen den Kugeln und den Führungslaufbahnen. Dadurch steigt die Steifigkeit der gesamten Linearführung, was Positionierfehler unter Last verringert und für einen spielfreien, präzisen Lauf des Führungswagens sorgt.

NSK Deutschland GmbH
Harkortstrasse 15, 40880 Ratingen, Germany
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