SWR
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 25 | 5% | 17,81 € |
| 35 | 10% | 16,87 € |
Der Breitkeilriemen 23X7X865 von SWR-Keilriemen dient der mechanischen Leistungsübertragung in industriellen Antrieben mit variabler Drehzahl.
Als spezialisierter Antriebsriemen ist der Breitkeilriemen 23X7X865 für den Einsatz auf kegeligen Riemenscheiben ausgelegt. Die Bauform ermöglicht stufenlose Übersetzungsänderungen im laufenden Betrieb. Das Fabrikat SWR-Keilriemen überträgt Drehmomente über Reibschluss an den Flanken. Durch die breite Riemengeometrie bleibt der Riemen auch bei wechselnden Scheibenabständen formstabil und führt die Bewegung gleichmäßig im Getriebestrang.
Dieser Breitkeilriemen 23X7X865 kommt typischerweise in stufenlos verstellbaren Variatorkonstruktionen und Regelgetrieben des Maschinenbaus zum Einsatz. Er eignet sich für Konstruktionen, bei denen sich Wirkdurchmesser dynamisch anpassen. Für einen zuverlässigen Lauf sind die Flankenwinkel der Riemenscheiben sowie die korrekte Riemenspannung exakt aufeinander abzustimmen. Dies beugt ungleichmäßigem Flankenverschleiß vor und unterstützt einen schwingungsarmen Antrieb.
Ein Breitkeilriemen verfügt über ein größeres Breiten-zu-Höhen-Verhältnis als klassische Keilriemen. Diese Konstruktion ist speziell für Variatorscheiben konzipiert. Der Riemen kann sich zwischen beweglichen Kegelscheiben axial bewegen und ermöglicht damit kontinuierliche Drehzahländerungen im laufenden Betrieb.
Bei der Montage muss der Achsabstand so weit verringert werden, dass sich der Riemen ohne Gewaltanwendung auflegen lässt. Werkzeuge wie Montiereisen dürfen die Flanken nicht beschädigen. Nach dem Einlegen ist die Riemenspannung gemäß den Vorgaben der Getriebekonstruktion einzustellen und nach kurzer Einlaufzeit zu kontrollieren.
Die Kraftübertragung erfolgt über Reibschluss an den Flanken der Keilriemenscheiben. Während der Riemen im Scheibenkeil läuft, stützen sich seine Seitenflächen an den Scheibenflanken ab. Der Riemengrund darf dabei den Scheibenboden nicht berühren, um Schlupf und übermäßige Temperaturentwicklung im Antriebssystem zu vermeiden.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
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