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SWR
Doppelkeilriemen SWR BB141
- Technische Daten
- Querschnitt (b x h)
- 16,5 x 13
- Winkel
- 40 Grad
- Nennlänge
- Li (Innenlänge)
- Gewicht
- 0,855 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 5% | 42,85 € |
| 30 | 10% | 40,60 € |
Doppelkeilriemen SWR BB141
Der Doppelkeilriemen BB141 dient der beidseitigen Kraftübertragung über beide Flankenpaare in industriellen Mehrwellenantrieben.
Dieses Antriebselement von SWR-Keilriemen besitzt einen Querschnitt mit den Abmessungen 16,5 x 13 sowie einen Profilwinkel von 40 Grad. Durch die symmetrische Doppel-V-Form überträgt der Riemen Drehmomente über Ober- und Unterseite. Das Bauteil eignet sich für Antriebe mit gegenläufigen Drehrichtungen, bei denen mehrere Scheiben in wechselnder Folge umschlungen werden.
Wann kommt der Doppelkeilriemen BB141 zum Einsatz?
Der Doppelkeilriemen BB141 ist für sogenannte Serpentinenantriebe ausgelegt, in denen Wellen und Scheiben in entgegengesetzter Richtung rotieren. Beide Keilseiten greifen kraftschlüssig in Riemenscheiben ein, wodurch Zwischenräder entfallen können. Bei der Konstruktion ist auf den passenden Flankenwinkel von 40 Grad und die korrekte Riemenspannung zu achten, um einen gleichmäßigen Lauf über alle Antriebsachsen zu unterstützen.
Was unterscheidet den Doppelkeilriemen BB141 von klassischen Keilriemen?
Im Gegensatz zu Standardkeilriemen weist dieses Profil zwei gegenüberliegende Keilflächen auf. Dadurch kann der Riemen auf beiden Seiten Drehmomente an Riemenscheiben übertragen. Diese Bauweise ermöglicht die Umkehr der Drehrichtung an angetriebenen Wellen innerhalb eines einzigen Riementriebs.
Welche Abmessungen besitzt das Profil des Doppelkeilriemens BB141?
Das Profil weist einen Querschnitt von 16,5 x 13 auf. Der Flankenwinkel beträgt 40 Grad. Diese Geometrie ist auf die entsprechenden Doppelkeilriemenscheiben abgestimmt und sorgt für einen definierten Sitz in den Riemenrillen beider Scheibenebenen.
Worauf ist bei der Montage des Doppelkeilriemens BB141 zu achten?
Vor dem Einbau sollten die Riemenscheiben fluchten und saubere Laufflächen aufweisen. Der Riemen wird spannungsfrei aufgelegt und anschließend gemäß den Herstellervorgaben auf die erforderliche Vorspannung gebracht. Ein gewaltsames Aufhebeln mit Werkzeugen über den Scheibenrand ist zu vermeiden.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
info@swr-europe.de, https://www.swr-europe.de/kontakt.php
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