EGF06080 -E40-B-Y Bundbuchsen von INA
EGF06080 -E40-B-Y Bundbuchsen von INA

INA

Bundbuchsen INA EGF06080 -E40-B-Y

Technische Daten
 
Innendurchmesser
6 mm
Außendurchmesser
8 mm
Breite
8 mm
Ausführung
mit Flansch
Temperaturbereich
-200 bis +280 °C
Schmierung und Wartung
wartungsfrei, für trockenlaufende Anwendungen
Gewicht
0,002 kg
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Bundbuchsen INA EGF06080 -E40-B-Y
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Bundbuchsen INA EGF06080 -E40-B-Y

Die wartungsfreie Bundbuchse EGF06080 -E40-B-Y von INA mit 6 mm Bohrung eignet sich für trockenlaufende Lagerstellen bei extremen Temperaturen.

Die Bundbuchse EGF06080 -E40-B-Y ist ein zylindrisches Gleitlager mit integriertem Bund für kompakte mechanische Führungen. Hergestellt aus Bronze, kommt diese Ausführung von INA gezielt in trockenlaufenden Systemen ohne externe Schmierstoffzufuhr zum Einsatz. Dank der Maße von 6 mm Bohrung, 8 mm Außendurchmesser und 8 mm Breite beansprucht das Lager wenig Bauraum. Das Bauteil deckt einen Temperaturbereich von -200 bis +280 Grad ab und ist für anspruchsvolle thermische Umgebungen ausgelegt.

Wofür eignet sich die Bundbuchse EGF06080 -E40-B-Y im Betrieb?

Konstruktionen mit kombinierten radialen und axialen Führungskräften nutzen die Bundbuchse EGF06080 -E40-B-Y vor allem dort, wo flüssige Schmierstoffe unerwünscht oder schwer zugänglich sind. Der Bund nimmt einseitig auftretende Axialkräfte auf und fixiert die Buchse in axialer Richtung im Gehäuse. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in Vorrichtungen, Ventilen sowie in Apparaten mit Trockenlaufanforderungen. Der weite Temperaturbereich erlaubt den Betrieb sowohl bei kryogenen Bedingungen als auch bei starker Hitzeeinwirkung.

Welche Vorteile bietet die wartungsfreie Bronze-Gleitfläche dieser Bundbuchse?

Der Gleitwerkstoff Bronze ermöglicht bei der EGF06080 -E40-B-Y den Trockenlauf ganz ohne Nachschmieren. Dies vereinfacht die Konstruktion von Baugruppen, da Schmierkanäle und Wartungszugänge entfallen. Für Instandhalter und Monteure bedeutet die Auslegung als wartungsfreies Gleitelement einen minimalen laufenden Kontrollaufwand. Prüfen Sie vor dem Einpressen die Gehäusebohrung auf den 8 mm Außendurchmesser und stellen Sie sicher, dass die Wellenoberfläche für den Trockenlauf auf der 6 mm Innenbohrung geeignet ist.

Was zeichnet eine Bundbuchse wie die EGF06080 -E40-B-Y aus?

Bundbuchsen vereinen radiale Lagerung und axiale Anlauffläche in einem einzigen Bauteil. Der integrierte Flansch stützt Axialkräfte ab und sorgt für eine definierte Positionierung im Lagergehäuse. Dadurch sparen Konstrukteure separate Anlaufscheiben ein und verringern den Montageaufwand.

Welche Maße weist die Bundbuchse EGF06080 -E40-B-Y auf?

Diese Gleitlagerbuchse besitzt einen Innendurchmesser von 6 mm, einen Außendurchmesser von 8 mm sowie eine Gesamtbreite von 8 mm. Durch den Flansch besitzt das Bauteil am Bund einen vergrößerten Durchmesser, welcher der axialen Anlage an der Gehäusewand dient.

Benötigt dieses Gleitlager zusätzliche Schmierung mit Fett oder Öl?

Die Ausführung ist für den wartungsfreien Trockenlauf konzipiert. Der Bronzewerkstoff übernimmt die Gleitfunktion im Betrieb selbstständig. Ein zusätzliches Schmieren mit Schmierfett oder Schmieröl ist bei dieser Bauart für trockenlaufende Anwendungen weder erforderlich noch ratsam.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Bauteil einsetzen?

Der zulässige Temperaturbereich reicht von -200 bis +280 Grad Celsius. Dank dieser thermischen Beständigkeit eignet sich das Lager für kryogene Kälteanwendungen ebenso wie für stark wärmebelastete Baugruppen, bei denen herkömmliche Schmierstoffe ihre Schmierfähigkeit verlieren würden.

Woraus besteht das Material der EGF06080 -E40-B-Y?

Der Grundkörper dieses Gleitlagers besteht aus Bronze. Dieser Metallwerkstoff verleiht der Buchse mechanische Stabilität sowie Wärmeleitfähigkeit und bildet die Gleitschicht für reibungsarmen Trockenlauf unter wechselnden thermischen Einsatzbedingungen in industriellen Konstruktionen.

Wie wird die Bundbuchse im Gehäuse montiert?

Die Buchse wird axial in die vorbereitete Gehäuseaufnahme eingepresst, bis der Flansch bündig an der Stirnfläche anliegt. Verwenden Sie für ein gleichmäßiges Einführen einen passenden Einpressdorn, um eine Beschädigung des Gleitwerkstoffs an der 6 mm Innenbohrung zu vermeiden.

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