PERMAGLIDE
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 50 | 0,07 € | 1,38 € |
| 100 | 0,14 € | 1,31 € |
| 250 | 0,22 € | 1,23 € |
| 500 | 0,29 € | 1,16 € |
Die wartungsfreie Bundbuchse PAF12120 P10 von Permaglide mit Flansch eignet sich mit 12x14x12 mm für trockenlaufende Gleitlagerungen.
Mit der Bundbuchse PAF12120 P10 erhalten Sie ein kompaktes Gleitlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Das Bauteil verfügt über eine Bohrung von 12 mm, einen Außendurchmesser von 14 mm sowie eine Breite von 12 mm. Durch den Werkstoffverbund aus Stahl mit bleihaltiger Gleitschicht benötigt das Lager keine zusätzliche Schmierung. Damit sparen Sie Wartungsaufwand und verhindern Schmierstoffaustritt an bewegten Wellen oder Achsen.
Dieses Gleitlager kommt vor allem in Konstruktionen zum Einsatz, bei denen Schmierfette oder Öle unerwünscht sind oder den Prozess stören. Typische Aufgaben finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in Vorrichtungen sowie in Schwenk- und Linearbewegungen mit geringem Bauraum. Ein wesentlicher Parameter liegt im thermischen Einsatzbereich: Das Lager deckt Betriebstemperaturen von -200 bis +280 Grad ab.
Der integrierte Bund dient als Anschlag und nimmt neben radialen Kräften auch einseitige Axiallasten direkt auf. Sie sparen dadurch oft zusätzliche Distanzringe oder Anlaufscheiben ein. Bei der Montage dient der Flansch als eindeutige axiale Fixierung im Lagergehäuse. Da das Bauteil für trockenlaufende Anwendungen ausgelegt ist, entfallen Schmiernippel, Schmierbohrungen und regelmäßige Wartungsintervalle.
Als zylindrisches Gleitlager mit Bund dient dieses Bauteil der Führung von Wellen. Durch den integrierten Flansch nimmt die Buchse sowohl radiale Führungskräfte als auch einseitige Axialkräfte auf. Permaglide fertigt diese Ausführung aus Stahl mit einer bleihaltigen Gleitschicht für den schmierungsfreien Trockenlauf.
Das Bauteil besitzt einen Innendurchmesser von 12 mm für die aufzunehmende Welle. Der zylindrische Außendurchmesser misst 14 mm bei einer Gesamtlänge von 12 mm. Hinzu kommt der Flansch, der über den Außendurchmesser hinausragt und als axialer Anschlag im Gehäuse dient.
Nein, dieses Gleitlager ist wartungsfrei und speziell für trockenlaufende Anwendungen konzipiert. Schmierstoffe wie Fett oder Öl sind für den Betrieb nicht erforderlich. Eine nachträgliche Schmierung kann bei Festschmierstoffsystemen sogar unerwünschte Ablagerungen begünstigen, weshalb der Betrieb trocken erfolgt.
Der zulässige Temperaturbereich erstreckt sich von -200 bis +280 Grad. Dank dieses breiten Fensters eignet sich das Lager sowohl für kryogene Anwendungen als auch für Baugruppen, die betriebsbedingt starker Erwärmung ausgesetzt sind. Das Trägermaterial Stahl behält dabei seine Festigkeit.
Der Flansch stützt axiale Kräfte gegen das Lagergehäuse ab und verhindert ein Durchwandern der Buchse in axialer Richtung. Konstrukteure nutzen diese Bauform, um die axiale Lage der Welle zu begrenzen, ohne separate Anlaufscheiben oder Halteringe montieren zu müssen.
Das Gleitlager besteht aus einem Stahlrücken, der mit einer bleihaltigen Gleitschicht kombiniert ist. Der Stahl sorgt für die notwendige mechanische Steifigkeit im Gehäusesitz, während die Gleitbeschichtung günstige Reibwerte im ungeschmierten Betrieb ermöglicht.
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