PERMAGLIDE
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 0,23 € | 4,44 € |
| 50 | 0,46 € | 4,21 € |
| 150 | 0,70 € | 3,97 € |
| 250 | 0,93 € | 3,74 € |
Die wartungsfreie Bundbuchse PAF35160 P10 von Permaglide bietet mit 35 mm Bohrung, 39 mm Außendurchmesser und 16 mm Breite eine zuverlässige Gleitlagerung.
Die Bundbuchse PAF35160 P10 kommt als einbaufertiges Gleitlager überall dort zum Einsatz, wo Dreh- oder Schwenkbewegungen ohne zusätzliche Schmierstoffzufuhr gelagert werden müssen. Das Verbundmaterial aus bleihaltigem Stahl ist speziell für trockenlaufende Anwendungen ausgelegt und deckt einen weiten Temperaturbereich von -200 bis +280 Grad ab. Konstrukteure und Instandhalter nutzen diese Buchse, um radiale Kräfte aufzunehmen und gleichzeitig durch den integrierten Bund axiale Führungsaufgaben im Gehäuse zu übernehmen.
Typische Einsatzfelder dieser Bundbuchse liegen in Baugruppen, bei denen Schmierfette oder Öle unerwünscht sind oder konstruktiv nicht zugeführt werden können. Durch die Eignung für den reinen Trockenlauf arbeitet das Lager wartungsfrei. Es nimmt radiale Führungskräfte auf der 35 mm Welle auf und stützt über den Flansch axiale Anschläge direkt ab. Aufgrund der thermischen Beständigkeit von -200 bis +280 Grad eignet sich die Buchse auch unter anspruchsvollen Temperaturbedingungen.
Der integrierte Bund begrenzt die axiale Verschiebung der Buchse im Gehäusesitz und nimmt gleichzeitig axiale Anlaufkräfte auf. Konstruktionen kommen dadurch ohne separate Anlaufscheiben oder zusätzliche axiale Sicherungselemente aus. Beim Einpressen ist auf eine sorgfältig entgratete Aufnahmebohrung im Gehäuse zu achten, um den Lagerrücken aus Stahl bündig zu führen. Da das bleihaltige Material speziell für den Trockenlauf konzipiert ist, arbeitet die Gleitfläche ohne zusätzliche Schmierstoffe.
Mit einem Innendurchmesser von 35 mm, einem Außendurchmesser von 39 mm sowie einer Breite von 16 mm stützt sich die Bundbuchse über den angeformten Flansch stirnseitig am Gehäuse ab. Dies erleichtert die axiale Fixierung im Lagersitz.
Nein, diese Gleitlagerbuchse ist für trockenlaufende Anwendungen ausgelegt und arbeitet wartungsfrei. Der Werkstoff benötigt während des Betriebs weder Fett noch Öl, sodass eine zusätzliche Schmierstoffzufuhr entfällt.
Der zulässige Einsatzbereich erstreckt sich von -200 bis +280 Grad. In diesem breiten Temperaturfenster bleibt das Gleitlager formstabil und behält seine Funktionseigenschaften bei.
Die Buchse besteht aus bleihaltigem Stahl für trockenlaufende Anwendungen. Der Stahlrücken sorgt für Stabilität im Gehäusesitz, während der bleihaltige Werkstoff das Gleitverhalten bestimmt.
Der angeformte Flansch nimmt neben den Radialkräften auch einseitig axiale Führungs- und Anschlagkräfte auf. Im Vergleich zu einer rein zylindrischen Buchse erübrigt sich dadurch in vielen Konstruktionen die Montage einer separaten Anlaufscheibe.
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