PCMF182012  E Bundbuchsen von SKF
PCMF182012  E Bundbuchsen von SKF

SKF

Bundbuchsen SKF PCMF182012 E

Technische Daten
 
Innendurchmesser
18 mm
Außendurchmesser
20 mm
Breite
12 mm
Material
PTFE-Verbundwerkstoff
Ausführung
mit Flansch
Temperaturbereich
-200 bis +250 °C
Schmierung und Wartung
wartungsfrei, für trockenlaufende Anwendungen
Gewicht
0,007 kg
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Bundbuchsen SKF PCMF182012 E
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Bundbuchsen SKF PCMF182012 E

Die Bundbuchse PCMF182012 E von SKF bietet wartungsfreien Trockenlauf im Temperaturbereich von -200 bis +250 Grad bei 18 mm Bohrungsdurchmesser.

Die Bundbuchse PCMF182012 E ist ein Gleitlager mit integriertem Flansch für kompakte Lagerstellen. Durch die Ausführung in den Maßen 18 mm Bohrung, 20 mm Außendurchmesser und 12 mm Breite nimmt diese Bundbuchse sowohl radiale Kräfte als auch einseitig axiale Führungskräfte auf. Das Bauteil von SKF besteht aus einem PTFE-Verbundwerkstoff, der für trockenlaufende Anwendungen ausgelegt ist. Externe Schmierstoffe sind im Betrieb nicht erforderlich, was den Wartungsaufwand verringert und den Einsatz in anspruchsvollen Umgebungen erleichtert.

Wofür eignet sich die Bundbuchse PCMF182012 E?

Die Bundbuchse PCMF182012 E eignet sich vor allem für Konstruktionen, bei denen konventionelle Schmierung unerwünscht oder schwer realisierbar ist. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Maschinenbau sowie in Vorrichtungen, die Schwenk- oder Linearbewegungen ausführen. Durch den breiten Temperaturbereich von -200 bis +250 Grad bewährt sich die Buchse sowohl bei extremer Kälte als auch bei hoher thermischer Beanspruchung. Der seitliche Flansch verhindert axiales Wandern im Gehäuse und stützt gleichzeitig axiale Führungskräfte ab.

Welche Vorteile bietet der PTFE-Verbundwerkstoff mit Flansch?

Der PTFE-Verbundwerkstoff ermöglicht eine reibungsarme Gleitpaarung ohne Zufuhr von Öl oder Fett. Dieser Trockenlauf schützt empfindliche Umgebungen vor Verunreinigungen durch austretenden Schmierstoff. Bei der Montage übernimmt der integrierte Flansch eine Doppelfunktion: Er positioniert die Buchse sicher im Lagersitz und dient als ebene Anlauffläche für axial anliegende Maschinenteile. Prüfen Sie vor dem Einbau die Gehäusebohrung auf Passgenauigkeit, damit die Buchse gleichmäßig anliegt und die Gleitschicht vollflächig trägt.

Welche Maße hat die Bundbuchse PCMF182012 E?

Mit 18 mm Innendurchmesser, 20 mm Außendurchmesser und 12 mm Breite passt die Gleitbuchse in entsprechend tolerierte Lagerstellen. Der Bund an einer Stirnseite dient dabei als definierte axiale Anlagefläche für angrenzende Bauteile. Diese Maße legen die erforderlichen Dimensionen für Welle und Gehäusebohrung fest.

Was zeichnet den PTFE-Verbundwerkstoff dieser Bundbuchse aus?

Der PTFE-Verbundwerkstoff sorgt für geringen Reibungswiderstand und ermöglicht den Betrieb im Trockenlauf. Da kein zusätzliches Schmiermittel nötig ist, bleibt die Lagerstelle sauber und wartungsfrei. Das Material ist für extreme Temperaturen ausgelegt und funktioniert ohne flüssigen Schmierfilm.

In welchem Temperaturbereich lässt sich die Buchse einsetzen?

Der zulässige Temperaturbereich reicht von -200 bis +250 Grad. Durch diese thermische Spanne arbeitet die Bundbuchse sowohl unter tiefkalten Bedingungen als auch bei starker Hitzeeinwirkung stabil. Der PTFE-Verbundwerkstoff behält seine Gleiteigenschaften über das gesamte angegebene Temperaturfenster hinweg bei.

Welche Funktion erfüllt der Flansch an der Bundbuchse?

Der Bund fixiert die Gleitbuchse axial im Gehäuse und verhindert ein Durchrutschen während des Betriebs. Gleichzeitig dient die plane Bundfläche als Anlaufring, der einseitig axiale Führungs- und Stützkräfte direkt aufnimmt. Dadurch erübrigt sich in vielen Konstruktionen eine separate axiale Anlaufscheibe.

Muss die Bundbuchse PCMF182012 E zusätzlich geschmiert werden?

Nein, die Bundbuchse ist wartungsfrei und speziell für trockenlaufende Anwendungen konzipiert. Eine zusätzliche Befettung oder Ölung ist für den Betrieb nicht vorgesehen. Das Bauteil nutzt die Gleiteigenschaften des PTFE-Verbundwerkstoffs für den reibungsarmen Lauf.

Worin liegt der Unterschied zwischen einer Bundbuchse und einer zylindrischen Buchse?

Eine zylindrische Gleitbuchse nimmt ausschließlich radiale Kräfte auf und erfordert oft zusätzliche Anlaufscheiben zur axialen Führung. Die Bundbuchse kombiniert Radialführung und axiale Anlage in einem einzelnen Bauteil. Das vereinfacht den Aufbau der Baugruppe und reduziert den Montageaufwand an der Lagerstelle.

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