PAF12170  P10 Bundbuchsen von PERMAGLIDE
PAF12170  P10 Bundbuchsen von PERMAGLIDE

PERMAGLIDE

Bundbuchsen PERMAGLIDE PAF12170 P10

Technische Daten
 
Innendurchmesser
12 mm
Außendurchmesser
14 mm
Breite
17 mm
Material
Stahl, bleihaltig
Ausführung
mit Flansch
Temperaturbereich
-200 bis +280 °C
Schmierung und Wartung
wartungsfrei, für trockenlaufende Anwendungen
Gewicht
0,006 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
50 5% 1,54 €
100 10% 1,46 €
250 15% 1,38 €
500 20% 1,29 €
1,62 €
exkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

10 Versandfertig

Bundbuchsen PERMAGLIDE PAF12170 P10
Auf Lager

Bundbuchsen PERMAGLIDE PAF12170 P10

Bundbuchse PAF12170 P10 von Permaglide: Wartungsfreies Gleitlager mit Flansch in 12x14x17 mm für Trockenlauf und extreme Temperaturen.

Die Bundbuchse PAF12170 P10 ist ein zylindrisches Gleitlager mit integriertem Bund für anspruchsvolle Führungsaufgaben. Das Bauteil aus bleihaltigem Stahl übernimmt neben radialen Kräften über den Flansch auch axiale Lasten in einer Richtung. Permaglide konzipiert dieses Gleitlager für wartungsfreie Anwendungen im Trockenlauf. Mit einer Bohrung von 12 mm, einem Außendurchmesser von 14 mm und einer Breite von 17 mm eignet sich das Lager für kompakte Bauräume im Maschinenbau.

Wofür eignet sich die Bundbuchse PAF12170 P10 im Betrieb?

Diese Bundbuchse kommt vor allem dort zum Einsatz, wo Schmierstoffe unerwünscht sind oder konstruktiv nicht zugeführt werden können. Durch die Auslegung für den Trockenlauf arbeitet das Bauteil in staubigen Umgebungen oder in Bereichen mit hohen Reinheitsanforderungen. Der Flansch begrenzt eine axiale Verschiebung im Gehäuse und stützt Gegenlaufflächen ab. Typische Einsätze finden sich in Schwenkbewegungen oder Führungen, bei denen geringer Wartungsaufwand und eine definierte axiale Führung gefragt sind.

Welche Vorteile bietet der Temperaturbereich von -200 bis +280 Grad bei der Bundbuchse PAF12170 P10?

Mit einer Spanne von -200 bis +280 Grad bewältigt das Gleitlager thermische Bedingungen, bei denen Schmierfette verharzen oder unbrauchbar werden. Bei der Konstruktion sollten Sie das Ausdehnungsverhalten der umgebenden Bauteile berücksichtigen, um ein Klemmen der Welle zu vermeiden. Der Werkstoff aus bleihaltigem Stahl verleiht der Buchse Formstabilität unter Druckbelastung. Da das Lager wartungsfrei ausgelegt ist, entfallen Schmiernippel, Nachschmierintervalle und das Risiko von Schmierstoffleckagen im laufenden Prozess.

Was zeichnet die Bundbuchse PAF12170 P10 aus?

Dieses Gleitlager von Permaglide kombiniert eine zylindrische Lagerbuchse mit einem festen Flansch. Das Bauteil nimmt dadurch radiale Kräfte sowie einseitige Axialkräfte direkt auf. Dank der wartungsfreien Konzeption eignet sich die Buchse für den Trockenlauf ohne Schmiermittelzufuhr, was den Konstruktions- und Wartungsaufwand an der Lagerstelle minimiert.

Welche Maße hat die Bundbuchse PAF12170 P10?

Die Bundbuchse weist eine Bohrung von 12 mm, einen Außendurchmesser von 14 mm und eine zylindrische Breite von 17 mm auf. Hinzu kommt der angeformte Bund, der die axiale Anlagefläche im Aufnahmegehäuse bildet und ein Durchrutschen des Lagers verhindert.

Für welche Temperaturen ist das Gleitlager freigegeben?

Das Lager deckt einen weiten Temperaturbereich von -200 bis +280 Grad ab. Es lässt sich sowohl bei tiefen Minustemperaturen als auch unter starker Hitzeeinwirkung einsetzen. Weil das System ohne flüssiges Schmiermittel auskommt, droht auch an den thermischen Grenzen kein Verharzen oder Ausbluten.

Aus welchem Material besteht die Bundbuchse?

Der Werkstoff der Buchse ist als Stahl, bleihaltig spezifiziert. Dieser Aufbau sorgt für mechanische Stabilität unter Druckbelastung und verleiht dem Bauteil Festigkeit für den Einbau im Gehäuse, während die Gleitfläche für den reibungsarmen Trockenlauf ausgelegt ist.

Muss die Bundbuchse PAF12170 P10 geschmiert werden?

Nein, diese Ausführung ist für trockenlaufende Anwendungen spezifiziert und arbeitet wartungsfrei. Eine Schmiermittelzufuhr ist nicht vorgesehen. Das Bauteil eignet sich deshalb besonders für Einsatzorte, an denen Öle oder Fette den Prozess stören würden.

Warum wird eine Bundbuchse statt einer zylindrischen Buchse gewählt?

Der Bund dient als Anschlag und axiale Anlauffläche. Während rein zylindrische Gleitbuchsen ausschließlich Radialkräfte aufnehmen und separate Anlaufscheiben benötigen, spart die Bundbuchse zusätzlichen Bauraum ein. Sie führt die Welle radial und stützt axiale Anschläge in einem Bauteil ab.

MS Motorservice Deutschland GmbH
Rudolf-Diesel-Straße 9, 71732 Tamm, Germany
info@ms-motorservice.de, https://www.permaglide.com/de/rechtshinweise/impressum

10122877
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren