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PERMAGLIDE
Bundbuchsen PERMAGLIDE PAF10170 P10
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 10 mm
- Außendurchmesser
- 12 mm
- Breite
- 17 mm
- Material
- Stahl, bleihaltig
- Ausführung
- mit Flansch
- Temperaturbereich
- -200 bis +280 °C
- Schmierung und Wartung
- wartungsfrei, für trockenlaufende Anwendungen
- Gewicht
- 0,005 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 50 | 0,10 € | 1,88 € |
| 100 | 0,20 € | 1,78 € |
| 250 | 0,30 € | 1,68 € |
| 500 | 0,40 € | 1,58 € |
Bundbuchsen PERMAGLIDE PAF10170 P10
Die Bundbuchse PAF10170 P10 von Permaglide bietet wartungsfreien Trockenlauf bei 10 mm Bohrung, 12 mm Außendurchmesser und 17 mm Breite für anspruchsvolle Lagerstellen.
Die Bundbuchse PAF10170 P10 von Permaglide ist ein zylindrisches Gleitlager mit integriertem Bund für radiale und einseitig axiale Führungsaufgaben. Durch den Werkstoffverbund aus Stahl mit bleihaltiger Gleitschicht arbeitet dieses Gleitelement vollkommen schmiermittelfrei. Mit den kompakten Hauptabmessungen von 10 mm Innendurchmesser, 12 mm Außendurchmesser sowie 17 mm Baubreite eignet sich die Komponente für platzsparende Konstruktionen im Maschinenbau und in industriellen Baugruppen, bei denen herkömmliche Schmierstoffe unerwünscht oder schwer zugänglich sind.
Wofür eignet sich die Bundbuchse PAF10170 P10 im Betrieb?
Dieses Gleitlager dient dem Einsatz in trockenlaufenden Systemen, in denen keine Schmierfette oder Öle verwendet werden dürfen. Konstrukteure nutzen die Bundbuchse PAF10170 P10 für Schwenkbewegungen und lineare Hubvorgänge sowie bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen. Typische Einsatzbereiche umfassen Lagerstellen mit kombinierten Radial- und Axiallasten sowie trockenlaufende Führungen. Da der Flansch axiale Kräfte direkt aufnimmt, entfällt der Bedarf an separaten Anlaufscheiben in der Lagerung.
Welche Vorteile bieten Flansch und Trockenlauf bei der Auslegung?
Der angeformte Bund vereinfacht die Fixierung im Gehäuse und stützt axiale Führungsbewegungen zuverlässig ab. Gleichzeitig erlaubt die Auslegung für den Trockenlauf einen weiten Einsatzbereich bei extremen Temperaturen von -200 bis +280 Grad Celsius. Prüfen Sie vor dem Einbau den Wellendurchmesser von 10 mm und den Gehäusesitz für 12 mm Außendurchmesser. Da die Gleitschicht wartungsfrei arbeitet, entfallen Schmierbohrungen und Wartungsintervalle vollständig, was den konstruktiven Aufwand senkt.
Welche Maße weist die Bundbuchse PAF10170 P10 auf?
Das Gleitlager besitzt eine Bohrung von 10 mm, einen Außendurchmesser von 12 mm sowie eine Breite von 17 mm. Hinzu kommt der Bund, der als Flansch ausgeführt ist und axiale Führungsflächen bildet. Diese standardisierten Abmessungen ermöglichen eine platzsparende Integration in kompakte Gehäusebohrungen im industriellen Vorrichtungs- und Apparatebau.
Warum verfügt die Bundbuchse PAF10170 P10 über einen Flansch?
Der Flansch dient der einseitigen axialen Lastaufnahme und fixiert das Gleitlager zusätzlich gegen axiales Wandern in der Gehäusebohrung. In Konstruktionen mit kombinierten Radial- und Axialkräften ersetzt die Bundform eine separate Anlaufscheibe. Dadurch reduziert sich die Anzahl der benötigten Bauteile bei der Montage und der Platzbedarf sinkt.
Muss die Bundbuchse PAF10170 P10 im Betrieb geschmiert werden?
Nein, die Buchse ist für trockenlaufende Anwendungen ausgelegt und arbeitet wartungsfrei. Der Werkstoffaufbau mit bleihaltiger Gleitschicht stellt geringe Reibwerte ohne zusätzliches Schmierfett oder Schmieröl bereit. Ein Nachschmieren im Betrieb ist nicht vorgesehen, was Verschmutzungen durch austretende Schmierstoffe verhindert und Wartungsaufwände einspart.
Für welchen Temperaturbereich ist das Gleitlager freigegeben?
Die Bundbuchse deckt einen breiten Temperaturbereich von -200 bis +280 Grad Celsius ab. Dieser weite Arbeitsbereich ermöglicht den Einsatz unter extremen thermischen Bedingungen, beispielsweise bei tiefen Minusgraden oder in der Nähe thermischer Prozesse. Der Trägerwerkstoff Stahl unterstützt dabei die erforderliche Formstabilität über das gesamte Temperaturspektrum.
Aus welchem Werkstoff besteht die Bundbuchse PAF10170 P10?
Das Lager besteht aus einem Stahlrücken, der mit einer bleihaltigen Gleitschicht kombiniert ist. Diese Verbundstruktur vereint die mechanische Festigkeit von Stahl mit den guten Gleiteigenschaften und der Trockenlauf-Eignung der Funktionsschicht. Der Werkstoffverbund eignet sich für Anwendungen, bei denen Schmiermittel ungeeignet oder unerwünscht sind.
Worauf kommt es beim Einbau einer Bundbuchse an?
Beim Einpressen muss die Kraft gleichmäßig über die Stirnfläche oder den Bund eingeleitet werden, ohne die innere Gleitschicht zu beschädigen. Gehäusebohrung und Welle müssen sauber, gratfrei und maßhaltig für 12 mm Außendurchmesser sowie 10 mm Wellendurchmesser vorbereitet sein, um Fluchtungsfehler und Kantenbelastungen zu vermeiden.
MS Motorservice Deutschland GmbH
Rudolf-Diesel-Straße 9, 71732 Tamm, Germany
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