PERMAGLIDE
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 0,20 € | 3,85 € |
| 50 | 0,40 € | 3,65 € |
| 150 | 0,61 € | 3,44 € |
| 250 | 0,81 € | 3,24 € |
Die Buchse PAP3040 P20 von Permaglide bietet mit den Maßen 30x34x40 mm eine wartungsarme Gleitlagerlösung aus bleihaltigem Stahl für geschmierte Industrieanwendungen.
Mit der Buchse PAP3040 P20 erhalten Sie ein zylindrisches Gleitlager für kompakte Konstruktionen im Maschinen- und Vorrichtungsbau. Das Bauteil verfügt über einen Innendurchmesser von 30 mm, einen Außendurchmesser von 34 mm sowie eine Breite von 40 mm. Permaglide fertigt diesen Artikel aus Stahl mit bleihaltiger Gleitschicht. Die Ausführung eignet sich für geschmierte Systeme, bei denen geringe Reibwerte und eine schlanke Bauweise im Fokus stehen.
Dieses Gleitlager kommt vorrangig in Lagerstellen zum Einsatz, an denen rotierende oder oszillierende Bewegungen unter Mischreibungsbedingungen auftreten. Durch die Auslegung für geschmierte Anwendungen unterstützt die Buchse eine gleichmäßige Lastverteilung auf Wellen mit 30 mm Durchmesser. Einsatzbereiche finden sich vor allem in radial beanspruchten Lagerungen und Führungen im Maschinenbau. Mit einem Temperaturbereich von -40 bis +110 Grad bleibt die Gleitbuchse auch bei wechselnden thermischen Bedingungen einsatzfähig.
Der Werkstoffverbund aus Stahl mit bleihaltiger Gleitschicht verleiht dem Lager mechanische Stabilität bei radialen Kräften. Die Gleitschicht ist auf den Betrieb mit Schmierstoffen abgestimmt und erweist sich im laufenden Einsatz als wartungsarm. Im Vergleich zu Trockenlaufbuchsen verlangt diese Variante eine Initial- oder Intervallschmierung mit Fett oder Öl. Bei der Konstruktion sind entsprechende Schmierstoffzuführungen einzuplanen, um den Schmierfilm zwischen Welle und Buchseninnenwand im Betrieb aufrechtzuerhalten.
Die Buchse weist einen Innendurchmesser von 30 mm, einen Außendurchmesser von 34 mm sowie eine Breite von 40 mm auf. Durch die geringe Wandstärke eignet sich das Lager für Einbauräume mit begrenztem radialem Platzangebot. Vor dem Einpressen sollten die Maße der Aufnahmebohrung sowie der Wellendurchmesser sorgfältig geprüft werden.
Die Ausführung ist als wartungsarm für geschmierte Anwendungen deklariert. Das Lager benötigt zur Reduzierung von Reibung ein Schmiermittel wie Öl oder Fett. Bei fachgerechter Erstschmierung und vor Schmutz geschützter Einbaulage ergeben sich praxistaugliche Nachschmierintervalle im laufenden Betrieb.
Der zulässige Temperaturbereich reicht von -40 bis +110 Grad. Damit deckt das Gleitlager Einsätze in ungeheizten Außenbereichen ebenso ab wie in wärmeren Betriebsumgebungen. Der eingesetzte Schmierstoff sollte stets auf die gegebene Betriebstemperatur abgestimmt werden, um die Schmierwirkung innerhalb des gesamten Temperaturfensters zu erhalten.
Der Grundkörper besteht aus Stahl, kombiniert mit einer bleihaltigen Gleitschicht. Dieser metallische Verbund bietet eine formstabile Basis gegen radiale Verformungen und ist für den geschmierten Einsatz vorgesehen. Der Werkstoff ist auf geführte Gleitbewegungen in industriellen Baugruppen ausgelegt.
Die zylindrische Gleitbuchse wird in der Regel mit einem geeigneten Montagewerkzeug axial in die Gehäusebohrung eingepresst. Wichtig sind saubere, gratfreie Kanten an Gehäuse und Welle sowie ein zentriertes, verkantungsfreies Ansetzen. Ein gleichmäßiger Einpressdruck schützt die innere Laufschicht vor Beschädigungen während der Montage.
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