SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 1,14 € | 21,67 € |
| 25 | 2,28 € | 20,53 € |
| 50 | 3,42 € | 19,39 € |
Die Buchse PCM707550 M von SKF bietet mit 70 mm Bohrung, 75 mm Außendurchmesser und 50 mm Breite eine wartungsarme Gleitlagerung aus POM-Verbundmaterial.
Die Buchse PCM707550 M ist ein zylindrisches Gleitlager von SKF, das für geschmierte Radialbewegungen in kompakten Bauräumen konstruiert ist. Durch den Schichtaufbau mit POM-Verbundmaterial eignet sich dieses Bauteil für industrielle Anwendungen mit geringem Wartungsaufwand. Die Buchse nimmt radiale Kräfte bei Schwenk-, Dreh- oder Linearbewegungen auf. Mit den Abmessungen von 70x75x50 mm passt das Lager in zylindrische Gehäusebohrungen und unterstützt einen gleichmäßigen Lauf ohne aufwendige Nachschmiersysteme.
Diese Gleitlagerbuchse findet Verwendung in Baugruppen, bei denen Wälzlager aufgrund des Bauraums oder stoßartiger Beanspruchung an Grenzen stoßen. Typische Einsatzbereiche finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in Hub- und Fördergeräten sowie in hydraulischen und pneumatischen Vorrichtungen. Da das Lager für geschmierte Anwendungen ausgelegt ist, empfiehlt sich der Einbau in Systemen mit Initialschmierung oder periodischer Fettzufuhr. Bei Schwenkbewegungen und mäßigen Gleitgeschwindigkeiten verhindert der Gleitbelag metallischen Kontakt zur Welle.
Das POM-Verbundmaterial zeichnet sich durch günstige Gleiteigenschaften und gute Einbettfähigkeit für Schmierstoffe aus. Die Funktionsschicht aus Polyoxymethylen nimmt Schmierfett in Taschen auf und gibt dieses während der Bewegung kontrolliert an die Kontaktzone ab. Dadurch arbeitet die Buchse wartungsarm über lange Intervalle. Beachten Sie bei der Auslegung den zulässigen Temperaturbereich von -40 bis +110 Grad. Bei höheren Temperaturen oder unzureichender Schmierung verringert sich die mechanische Belastbarkeit des Verbundwerkstoffs.
Dieses zylindrische Gleitlager weist einen Innendurchmesser von 70 mm, einen Außendurchmesser von 75 mm sowie eine Gesamtbreite von 50 mm auf. Diese standardisierten Dimensionen ermöglichen den passgenauen Einbau in Gehäusebohrungen zur direkten Führung von Wellen oder Achsen bei radialer Krafteinleitung.
Der Grundkörper ist aus einem mehrschichtigen Verbundwerkstoff gefertigt, dessen Gleitschicht aus Polyoxymethylen (POM) besteht. Dieses Material kombiniert mechanische Stabilität mit geringer Reibung und guter Verschleißfestigkeit. Der Verbundaufbau verleiht der Buchse eine hohe Formstabilität unter statischen und dynamischen Radiallasten.
Die Ausführung ist für geschmierte Anwendungen vorgesehen und verhält sich im laufenden Betrieb wartungsarm. Eine bei der Montage eingebrachte Initialschmierung mit Fett reicht oft für lange Betriebszeiten aus. Die Oberfläche des Gleitbelags speichert das Schmiermittel und unterstützt die dauerhafte Trennung der Gleitpartner.
Für diese Ausführung gilt eine zulässige Betriebstemperatur von -40 bis +110 Grad. Innerhalb dieses Temperaturfensters behält das POM-Verbundmaterial seine mechanischen Eigenschaften und Gleitfähigkeiten zuverlässig bei. Bei Anwendungen nahe dem oberen Grenzwert sollten Sie die thermische Beständigkeit des verwendeten Schmierfetts zusätzlich berücksichtigen.
Im Gegensatz zu Wälzlagern besitzen Gleitlagerbuchsen keine Wälzkörper wie Kugeln oder Rollen, sondern führen Wellen über eine feste Gleitfläche. Sie benötigen dadurch einen kompakten radialen Bauraum und sind unempfindlicher gegenüber Schlägen oder Vibrationen. Gleichzeitig verlangen sie eine passende Wellenoberfläche für minimalen Verschleiß.
Der Buchstabe M kennzeichnet bei SKF-Gleitlagern spezifische Werkstoff- und Konstruktionsmerkmale der Buchsenbaureihe, insbesondere den Aufbau mit POM-Gleitbelag für geschmierte Betriebsbedingungen. Dieses Merkmal differenziert die Buchse von trockenlaufenden Varianten und signalisiert die Eignung für wartungsarme Industrieanwendungen mit Schmierstoffdepot.
SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
info@skf.com, https://www.skf.com/uk/footer/site-ownership