PERMAGLIDE
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 0,19 € | 3,56 € |
| 50 | 0,38 € | 3,37 € |
| 150 | 0,57 € | 3,18 € |
| 250 | 0,75 € | 3,00 € |
Die wartungsfreie Buchse PAP3230 P10 von Permaglide mit den Maßen 32x36x30 mm ist für trockenlaufende Gleitlagerungen bei extremen Temperaturen ausgelegt.
Die zylindrische Gleitlagerbuchse PAP3230 P10 eignet sich für Lagerstellen, an denen Schmiermittel unerwünscht sind oder konstruktiv nicht zugeführt werden können. Mit einem Innendurchmesser von 32 mm, einem Außendurchmesser von 36 mm sowie einer Breite von 30 mm nimmt dieses Gleitlager radiale Führungskräfte auf. Durch den Werkstoffaufbau aus Stahl mit bleihaltiger Gleitschicht arbeitet das Bauteil im Trockenlauf und benötigt keine regelmäßige Nachschmierung über Schmiernippel oder externe Systeme.
Typische Einsatzbereiche finden sich im allgemeinen Maschinen- und Vorrichtungsbau, bei Schwenkbewegungen und linearen Führungen. Weil das Gleitlager für Trockenlauf konzipiert ist, bleibt die Umgebung sauber von austretendem Schmierfett. Der nutzbare Temperaturbereich von -200 bis +280 Grad ermöglicht zudem den Einsatz in thermisch anspruchsvollen Zonen mit extremer Hitze oder Kälte, bei denen flüssige Schmierstoffe versagen oder verharzen würden.
Der metallische Verbundwerkstoff mit Stahlrücken verleiht dem Gleitlager mechanische Formstabilität im Gehäuse, während die bleihaltige Gleitschicht für reibungsarmen Kontakt zur Gegenlauffläche sorgt. Da keine Schmierbohrungen erforderlich sind, reduziert sich der Konstruktions- und Montageaufwand. Für eine lange Lebensdauer kommt es vor allem auf eine saubere, riefenfreie Welle sowie das fluchtende Einpressen in die Aufnahmebohrung an, um Kantenpressung an den Stirnseiten zu vermeiden.
Die Buchse weist eine Bohrung von 32 mm, einen Außendurchmesser von 36 mm und eine Breite von 30 mm auf. Diese Maße bestimmen den benötigten Wellendurchmesser sowie die Abmessung der Gehäusebohrung.
Nein, die Gleitbuchse ist für den Trockenlauf ausgelegt und arbeitet wartungsfrei. Eine Schmierung mit Fett oder Öl ist nicht erforderlich und kann die Gleitfunktion des Verbundwerkstoffs beeinträchtigen.
Das Bauteil ist für einen Einsatzbereich von -200 bis +280 Grad freigegeben. Dieser weite Spielraum deckt sowohl kryogene Umgebungen als auch Anwendungen mit hoher thermischer Belastung ab.
Die Buchse basiert auf einem stabilen Stahlrücken und besitzt eine bleihaltige Gleitschicht. Diese Materialkombination verbindet hohe mechanische Festigkeit mit guten Gleit- und Notlaufeigenschaften im ungeschmierten Betrieb.
Achten Sie beim Einbau auf ein gleichmäßiges, achsparalleles Einpressen in das Gehäuse. Verkantungen beschädigen die Gleitschicht und führen im Betrieb zu ungleichmäßigem Verschleiß an Welle und Lagerbuchse.
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