PERMAGLIDE
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 0,19 € | 3,68 € |
| 50 | 0,39 € | 3,48 € |
| 150 | 0,58 € | 3,29 € |
| 250 | 0,78 € | 3,09 € |
Die Buchse PAP2030 P200 von Permaglide bietet mit den Maßen 20x23x30 mm eine wartungsarme Gleitlagerlösung aus bleifreiem Stahl für geschmierte Lagerstellen.
Die Buchse PAP2030 P200 von Permaglide ist ein zylindrisches Gleitlager für kompakte Konstruktionen im Maschinen- und Anlagenbau. Mit einem Innendurchmesser von 20 mm, einem Außendurchmesser von 23 mm und einer Breite von 30 mm nimmt die Hülse radiale Kräfte auf engem Raum auf. Die Ausführung besteht aus bleifreiem Stahl und ist speziell für geschmierte Anwendungen konzipiert. Konstrukteure und Instandhalter setzen diese Buchse ein, um Führungen mit geringem Reibungswiderstand und minimalem Wartungsaufwand auszustatten.
Die zylindrische Buchse PAP2030 P200 eignet sich vor allem für Schwenk-, Rotations- und Linearbewegungen bei radialer Belastung in mechanischen Baugruppen. Typische Einsatzbereiche umfassen Lagerungsstellen mit vorwiegend radialer Beanspruchung sowie Schwenk- und Drehbewegungen im allgemeinen Maschinenbau. Durch den schlanken Wandquerschnitt lässt sich das Bauteil platzsparend in Gehäusebohrungen einpressen. Bei zusätzlicher Initial- oder Intervallschmierung mit Fett oder Öl unterstützt der Gleitkörper eine gleichmäßige Kraftübertragung und schützt die bewegten Wellen vor Reibungsverschleiß.
Das Gleitlager ist für den wartungsarmen Betrieb in Kombination mit Schmierstoffen ausgelegt. Eine Grundschmierung bei der Montage verringert den mechanischen Anlaufwiderstand und unterstützt eine ruhige Führung der 20-mm-Welle. In Kombination mit einem Schmiermedium lassen sich verlängerte Nachschmierintervalle erzielen. Da der Werkstoffkörper aus bleifreiem Stahl gefertigt ist, erfüllt das Produkt moderne Umweltanforderungen in der industriellen Fertigung. Vor dem Einbau sind die vorgegebenen Gehäusetoleranzen zu prüfen, um einen formschlüssigen Festsitz im Gehäuse zu erzielen.
Dieses Modell verfügt über eine Bohrung von 20 mm für die Welle, einen Außendurchmesser von 23 mm für die Gehäuseaufnahme sowie eine Gesamtbreite von 30 mm. Diese Geometrie erlaubt eine platzsparende Integration in kompakte Gehäusekonstruktionen, ohne zusätzliche axiale Bauräume zu beanspruchen.
Die Gleitbuchse ist für wartungsarme, geschmierte Industrieanwendungen vorgesehen, bei denen radiale Belastungen auftreten. Sie eignet sich für rotierende oder oszillierende Wellenbewegungen. In Verbindung mit einem Schmierstoff bildet sich ein tragender Schmierfilm aus, der die Reibung mindert, Abrieb reduziert und einen ruhigen Lauf mechanischer Komponenten im laufenden Betrieb unterstützt.
Bleifreie Werkstoffe tragen zur Vermeidung umwelt- und gesundheitsschädlicher Schwermetalle in Industrieerzeugnissen bei. Der Stahlkörper verleiht der Hülse eine hohe Formstabilität unter radialer Pressung. Anwender erhalten damit ein umweltgerechtes Bauteil, das in modernen Produktionsanlagen problemlos verwendet und bei der späteren Entsorgung sicher recycelt werden kann.
Ja, die Buchse ist ausdrücklich für geschmierte Anwendungen ausgelegt. Eine Schmierung mit geeignetem Fett oder Schmieröl bei der Erstmontage ist erforderlich, um den Verschleiß zu minimieren. Durch Schmierstoffdepots im Gleitbereich reduziert sich der Wartungsaufwand auf gelegentliche Nachschmierintervalle, was den kontinuierlichen Schutz der Gleitpartner unterstützt.
Die Buchse wird üblicherweise mit einem Dorn gleichmäßig und achsparallel in die passende Gehäusebohrung eingepresst. Durch die elastische Vorspannung nach dem Einpressen sitzt das Gleitlager fest in der Aufnahme. Kanten an Welle und Gehäuse sollten angefast sein, um ein Verkanten oder Beschädigen der Gleitfläche beim Einschieben zu vermeiden.
Eine Buchse führt Wellen über gleitende Flächenberührung statt über rotierende Wälzkörper. Dadurch benötigt sie keinen Innenring, Käfig oder Dichtungen und beansprucht geringen radialen Bauraum. Gleitlager sind unempfindlich gegenüber Stoßbelastungen, erfordern bei diesem Modell jedoch einen Schmierfilm zur Begrenzung von Reibung und Verschleiß.
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