-
Lager
Lager
-
Gehäuse/-Einheiten
Gehäuse/-Einheiten
-
Lineartechnik
Lineartechnik
-
Keilriemen
Keilriemen
-
Dichtungen
Dichtungen
SKF
Buchsen SKF PCM353940 E
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 35 mm
- Außendurchmesser
- 39 mm
- Breite
- 40 mm
- Material
- PTFE-Verbundwerkstoff
- Temperaturbereich
- -200 bis +280 °C
- Schmierung und Wartung
- wartungsfrei, für trockenlaufende Anwendungen
- Gewicht
- 0,068 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 20 | 0,38 € | 7,15 € |
| 50 | 0,75 € | 6,78 € |
| 100 | 1,13 € | 6,40 € |
Buchsen SKF PCM353940 E
Die Buchse PCM353940 E von SKF ermöglicht wartungsfreien Trockenlauf mit PTFE-Verbundwerkstoff bei kompakten Abmessungen von 35x39x40 mm.
Die Buchse PCM353940 E ist ein zylindrisches Gleitlager für Dreh- und Schwenkbewegungen im Maschinen- und Vorrichtungsbau. SKF fertigt dieses Bauteil aus einem gleitfähigen PTFE-Verbundwerkstoff, der einen Betrieb ohne zusätzliche Schmierstoffzufuhr ermöglicht. Bei einem Innendurchmesser von 35 mm, einem Außendurchmesser von 39 mm und einer Baubreite von 40 mm nimmt die Gleitbuchse radiale Führungskräfte auf kompaktem Raum auf und führt gelagerte Wellen präzise.
Wofür eignet sich die Buchse PCM353940 E von SKF?
Diese Gleitlagerbuchse eignet sich für Konstruktionen, bei denen Schmierfette oder Öle unerwünscht sind, Rückstände vermieden werden müssen oder regelmäßige Wartungsintervalle schwer zugänglich sind. Typische Einsatzfelder liegen in trockenlaufenden Führungen mit Schwenk-, Kipp- oder Rotationsbewegungen. Durch die Auslegung für den weiten Temperaturbereich von -200 bis +280 Grad lässt sich das Gleitlager sowohl unter starker Kälteeinwirkung als auch in thermisch hoch beanspruchten Baugruppen einsetzen.
Warum ist der PTFE-Verbundwerkstoff bei diesem Gleitlager entscheidend?
Der eingesetzte PTFE-Verbundwerkstoff bildet die technische Grundlage für den Verzicht auf Nachschmierung im laufenden Betrieb. Das Material besitzt reibungsarme Laufeigenschaften und vermindert die Gefahr des Festfressens mit dem Gegenlaufpartner. Beim Einbau wird die Buchse PCM353940 E in eine passende zylindrische Gehäusebohrung eingepresst, sodass sich die Wandung anlegt und der gewünschte Innendurchmesser zur Aufnahme der 35-mm-Welle formiert.
Was zeichnet die Buchse PCM353940 E aus?
Ein selbstschmierender PTFE-Verbundwerkstoff ermöglicht den zuverlässigen Trockenlauf ohne Schmierstoffe. Das Bauteil arbeitet dadurch wartungsfrei und verhindert, dass Schmierfette die Umgebung verunreinigen.
Welche Abmessungen besitzt die Gleitbuchse?
Mit einer Bohrung von 35 mm, einem Außendurchmesser von 39 mm sowie einer Breite von 40 mm ist das Bauteil für entsprechende zylindrische Aufnahmegehäuse ausgelegt. Diese Maße bestimmen den festen Sitz im Gehäuse und die Führung der Welle.
Für welchen Temperaturbereich ist das Gleitlager ausgelegt?
Der zulässige Betriebsbereich erstreckt sich von -200 bis +280 Grad. Dank der Beständigkeit des PTFE-Verbundwerkstoffs behält das Gleitlager seine mechanischen Laufeigenschaften sowohl bei extremem Frost als auch bei starker Hitzeeinwirkung bei.
Muss die Buchse PCM353940 E nachgeschmiert werden?
Nein, die Gleitbuchse ist wartungsfrei und speziell für den Trockenlauf konzipiert. Eine Schmierung mit Fett oder Öl ist für den Betrieb weder nötig noch herstellerseitig vorgesehen.
Welche Eigenschaften bringt der PTFE-Verbundwerkstoff mit?
PTFE zeichnet sich durch einen besonders geringen Reibungskoeffizienten und eine ausgeprägte chemische Resistenz aus. In Verbundform sorgt das Material für ein gleichmäßiges Gleitverhalten und verhindert den direkten metallischen Kontakt zwischen Welle und Gehäusewand.
Worauf kommt es bei der Montage der Buchse an?
Entscheidend ist eine gratfreie, saubere Gehäusebohrung vor dem Fügen. Das Einpressen muss planparallel und achsfluchtend erfolgen, damit sich das vorgesehene Betriebsspiel der 35-mm-Bohrung nach dem Einpressvorgang exakt einstellt.
SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
info@skf.com, https://www.skf.com/uk/footer/site-ownership
10174293