Axial-Rillenkugellager NSK 51105

Das Axial-Rillenkugellager 51105 von NSK nimmt mit den Maßen 25x42x11 mm einseitige Axialbelastungen im Maschinen- und Vorrichtungsbau auf.

Das Axial-Rillenkugellager 51105 ist für reine Axialkräfte aus einer Richtung konzipiert. NSK fertigt dieses Wälzlager aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6, der eine hohe Formstabilität aufweist. Bei Abmessungen von 25 mm Bohrung, 42 mm Außendurchmesser und 11 mm Bauhöhe eignet sich die Komponente für kompakte Bauräume. Ein formstabiler Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper gleichmäßig in ihren Führungsbahnen. Das offene Lager lässt sich flexibel in bestehende Schmierstoffkonzepte integrieren und deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab.

Wofür eignet sich das einseitig wirkende Axial-Rillenkugellager 51105?

Das einseitig wirkende Axial-Rillenkugellager 51105 stützt rotierende Wellen bei reinen Axialkräften in einer Richtung ab. Typische Einsatzbereiche finden sich im allgemeinen Maschinen- und Vorrichtungsbau bei axial geführten Wellenabschnitten. Radialkräfte kann die Bauform konstruktionsbedingt nicht aufnehmen. Zur Absicherung kombinierter Belastungen wird das Lager daher durch separate Radiallager ergänzt.

Da diese Ausführung nicht winkeleinstellbar ist, erfordert der Einbau exakt rechtwinklige Anschlussflächen zur Drehachse. Die Gehäuse- und Wellenscheiben liegen plan an, wodurch die Kräfte gleichmäßig über die Kugeln geleitet werden.

Worauf kommt es bei der Montage des Axial-Rillenkugellagers 51105 an?

Bei der Montage des Axial-Rillenkugellagers 51105 ist die exakte Zuordnung von Wellenscheibe und Gehäusescheibe entscheidend. Die Bohrung von 25 mm wird mit festem Sitz auf der Welle montiert, während die Gehäusescheibe ausreichend radiales Spiel im Gehäuse benötigt. Diese Zuordnung verhindert unerwünschte Verspannungen während der Rotation.

Die Ausführung umfasst das Axial-Rillenkugellager ohne Unterlagscheibe und entspricht der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Vor der Inbetriebnahme ist ein anwendungsspezifisches Schmiermittel einzubringen, da die offene Bauform ungefettet vorliegt. Zudem schützt eine saubere Montageumgebung die offenen Laufbahnen vor vorzeitigem Verschleiß durch Fremdpartikel.