DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 10,65 € | 202,36 € |
| 5 | 21,30 € | 191,71 € |
Das Axial-Gelenklager DGE60 AX Basic Line von DURBAL nimmt hohe axiale Kräfte bei Schwenkbewegungen auf und besitzt die Maße 60x150x45 mm.
Das Axial-Gelenklager DGE60 AX Basic Line ist eine funktionale Gleitlager-Baueinheit für Konstruktionen mit vorherrschenden Axialkräften. Bei einer Bohrung von 60 mm, einem Außendurchmesser von 150 mm sowie einer Breite von 45 mm leitet die kugelförmige Gleitzone Bewegungen und Stützkräfte momentenarm in die Anschlusskonstruktion ein. Die offene Bauform ohne integrierte Dichtung erlaubt kompakte Einbaumaße und erfordert eine betriebliche Fett- oder Ölzufuhr.
Dieses Gelenklager eignet sich vor allem als Stütz- oder Fußlager in mechanischen Baugruppen, bei denen einseitig wirkende Längskräfte mit räumlichen Einstellbewegungen zusammentreffen. Durch die sphärische Kontaktfläche gleicht das Bauteil Fluchtungsfehler und Wellendurchbiegungen im laufenden Betrieb aus. Die Ausführung wird vor allem dort verwendet, wo hohe Belastungen mit langsamen Schwenk- oder Kippbewegungen einhergehen und radiale Führungsaufgaben durch separate Führungselemente übernommen werden.
Als wartungspflichtige Variante benötigt das Lager regelmäßige Nachschmierfristen, um den Reibwert in der Gleitzone gering zu halten und Verschleiß vorzubeugen. Der Schmierstoff gelangt über die integrierte Schmierbohrung direkt an die Kontaktflächen zwischen Wellen- und Gehäusescheibe. Weil die Komponente ohne Dichtung ausgeführt ist, sollten Konstrukteure für den Schutz vor Umgebungsstaub sowie Feuchtigkeit eine externe Gehäuseabdichtung vorsehen, damit der Schmierfilm intakt bleibt.
Mit einem Innendurchmesser von 60 mm, einem Außendurchmesser von 150 mm und einer Gesamtbreite von 45 mm sind die Hauptmaße vorgegeben. Diese Werte müssen bei der Auslegung von Welle und Gehäusepassung exakt eingehalten werden.
Konstruktiv nehmen Axial-Gelenklager vor allem einseitig gerichtete Axialkräfte auf. Stützkräfte werden momentenarm bei Schwenkbewegungen übertragen. Treten zusätzlich radiale Lasten auf, empfiehlt sich die Kombination mit einem separaten Radiallager.
Über die integrierte Schmierbohrung gelangt Schmierfett oder Schmieröl direkt in die sphärische Gleitzone. Da es sich um eine wartungspflichtige Bauform handelt, trägt die regelmäßige Schmierstoffzufuhr über diesen Kanal zum Erhalt der Gleitflächen bei.
Lager ohne werkseitige Dichtung bieten einen geringeren Reibwiderstand, sind jedoch offen gegen Umwelteinflüsse. Bei Anwendungen mit Schmutz, Staub oder Feuchtigkeit ist eine externe Abdichtung über den Gehäusedeckel oder Wellendichtringe erforderlich.
Schmierfett oder Schmieröl wird direkt über die Schmierbohrung an die Gleitkontaktflächen geführt. Da das Bauteil als wartungspflichtige Variante ausgelegt ist, tragen planmäßige Nachschmierintervalle dazu bei, Reibung und Verschleiß im Betrieb zu minimieren.
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