XPZ1787 Flankenoffene Keilriemen von SWR
XPZ1787 Flankenoffene Keilriemen von SWR

SWR

Flankenoffene Keilriemen SWR XPZ1787

Technische Daten
 
Querschnitt (b x h)
9,7 x 8
Ausführung
flankenoffen
Temperaturbereich
-40 bis 100 °C
Artikelart
Schmalkeilriemen
Winkel
40 Grad
Nennlänge
Ld (Richtlänge)
Aussenlänge
Ld + 13 oder Li + 51
Innenlänge
La - 51 oder Ld - 38
Gewicht
0,124 kg
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Flankenoffene Keilriemen SWR XPZ1787
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Flankenoffene Keilriemen SWR XPZ1787

Der flankenoffene Keilriemen XPZ1787 von SWR-Keilriemen bietet ein Profil von 9,7 x 8 mm für kraftschlüssige Industrieantriebe bei Temperaturen von -40 bis +100 Grad.

Der flankenoffene Keilriemen XPZ1787 überträgt Drehmomente in modernen Antriebssystemen über Reibschluss an den Flanken. Als Schmalkeilriemen zeichnet sich diese Ausführung durch einen Querschnitt von 9,7 mm Breite und 8 mm Höhe aus. Die flankenoffene Bauart mit Innenzahnung ermöglicht eine hohe Biegewilligkeit, wodurch sich auch kleine Scheibendurchmesser realisieren lassen. Der Keilwinkel von 40 Grad unterstützt eine saubere Führung in den Riemenscheiben und trägt zur Vermeidung von Schlupf im laufenden Betrieb bei.

Welche Einsatzbereiche hat der Schmalkeilriemen XPZ1787?

Der Schmalkeilriemen XPZ1787 kommt vor allem in kompakten Maschinenantrieben zum Einsatz, bei denen beengte Einbauverhältnisse und hohe Drehzahlen aufeinandertreffen. Typische Anwendungen finden sich im allgemeinen Maschinenbau bei Konstruktionen mit geringen Scheibendurchmessern. Durch den weiten Temperaturbereich von -40 bis +100 Grad eignet sich das Bauteil sowohl für gekühlte Umgebungen als auch für thermisch beanspruchte Antriebsräume. Die flankenoffene Struktur unterstützt dabei die Wärmeabfuhr bei kontinuierlicher Beanspruchung.

Worauf kommt es beim Profil 9,7 x 8 mm und den Längen an?

Für den fachgerechten Austausch sind die Längenbezeichnungen der Antriebskonstruktion maßgebend. Für den Keilriemen XPZ1787 ergibt sich die Außenlänge rechnerisch aus der Richtlänge plus 13 mm (oder Innenlänge plus 51 mm), während die Innenlänge um 51 mm unter der Außenlänge liegt (Richtlänge abzüglich 38 mm). Der Flankenwinkel von 40 Grad ist exakt auf die passende Riemenscheibe abgestimmt, damit die Kraftübertragung rein über die Flanken erfolgt und ein Aufsitzen des Riemens auf dem Rillengrund vermieden wird.

Was zeichnet einen flankenoffenen Keilriemen wie den XPZ1787 aus?

Ein flankenoffener Keilriemen besitzt keine textile Gewebeumhüllung an den Flanken, wodurch das Elastomermaterial direkten Kontakt zur Riemenscheibe hat. Zusammen mit der quergerichteten Zahnung führt das zu einer hohen Flexibilität und gutem Kraftschluss. Der Keilriemen lässt sich daher auf kleineren Scheibendurchmessern betreiben als klassisch ummantelte Riemen.

Welche Abmessungen besitzt der Keilriemen XPZ1787?

Dieser Schmalkeilriemen besitzt eine obere Riemenbreite von 9,7 mm und eine Bauhöhe von 8 mm bei einem Keilwinkel von 40 Grad. Die Richtlänge beträgt nominal 1787 mm. Die Außenlänge errechnet sich aus der Richtlänge zuzüglich 13 mm, die Innenlänge entspricht der Richtlänge abzüglich 38 mm.

Für welchen Temperaturbereich ist der XPZ1787 ausgelegt?

Das Fabrikat von SWR-Keilriemen deckt eine Spanne von -40 bis +100 Grad ab. Damit bleibt das Material bei Kälte elastisch und behält auch bei betriebsbedingter Erwärmung im Dauerbetrieb seine Formstabilität. Für extreme thermische Spitzenbelastungen außerhalb dieses Fensters sind gesonderte Schutzmaßnahmen an der Antriebsumgebung ratsam.

Wie unterscheidet sich das XPZ-Profil von klassischen Keilriemen?

Das Profil XPZ zählt zu den flankenoffenen Schmalkeilriemen und baut im Verhältnis zur Breite höher als klassische Ausführungen. Dadurch überträgt der Riemen bei gleicher Riemenbreite höhere Leistungen. Dank der Zahnung auf der Innenseite biegt sich der Riemen leichter um die Scheiben, was den Biegewiderstand im Betrieb spürbar reduziert.

Worauf ist bei der Montage des Schmalkeilriemens XPZ1787 zu achten?

Wichtig ist die passende Scheibengeometrie mit 40 Grad Rillenwinkel. Der Riemen sollte nicht gewaltsam mit Werkzeugen über das Scheibenbord gehebelt werden, um Schäden am Zugstrang zu vermeiden. Ein Zurückstellen des Achsabstands erleichtert das Auflegen vor dem vorschriftsmäßigen Spannen.

SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
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